单选题 对( )的飞机和缺件的发动机,应建立管控机制:
A、长期缺发;
B、短期停场;
C、老旧机型;
D、高利用率
单选题 对于高功率试车,应明确( )的资质要求和责任?
A、左/右座;
B、现场指挥;
C、监护人员;
D、以上全部
单选题 对于国外发动机修理单位出现的维修差错和修理质量事件,航空公司应及时反馈( )?
A、航空安全办公室;
B、飞标司持续适航维修处;
C、机场司;
D、运输司
单选题 对于飞机维修工作,以下表述不正确的是( )?
A、避免维修工作中断;
B、避免维修工作分段实施;
C、维修工作尽量交接;
D、;工作交接不仅需要口头交接,还需要书面记录
单选题 对于发动机修理中可能遇到的非PEM原厂批准的修理方案,航空公司应( )?
A、直接采用;
B、认真评估;
C、拒绝采用;
D、协商修改
单选题 对空中停车以及其他重大不安全事件进行全面的调查分析改进,根据调查进展第一时间积极采取( )措施,确保精准应对?
A、全面性;
B、针对性;
C、通用性;
D、前瞻性
单选题 对于工卡实施,建立管控和评估机制,对于执行中的特殊情况( )?
A、不用报告;
B、要举手报告,正确处置;
C、要举手报告,按经验处置;
D、以上都不对
单选题 对于高功率试车,应重点关注( )要求?
A、地面土质;
B、试车区域安全距离;
C、试车轮挡;
D、以上全部