单选题对于工卡实施，建立管控和评估机制，对于执行中的特殊情况（）？

A、不用报告；

B、要举手报告，正确处置；

C、要举手报告，按经验处置；

D、以上都不对

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相关试题

单选题对（）的飞机和缺件的发动机，应建立管控机制：

A、长期缺发；

B、短期停场；

C、老旧机型；

D、高利用率

单选题对于国外发动机修理单位出现的维修差错和修理质量事件，航空公司应及时反馈（）？

A、航空安全办公室；

B、飞标司持续适航维修处；

C、机场司；

D、运输司‌

单选题对于高功率试车，应明确（）的资质要求和责任？

A、左/右座；

B、现场指挥；

C、监护人员；

D、以上全部

单选题对于高功率试车，应重点关注（）要求？

A、地面土质；

B、试车区域安全距离；

C、试车轮挡；

D、以上全部

单选题对空中停车以及其他重大不安全事件进行全面的调查分析改进，根据调查进展第一时间积极采取（）措施，确保精准应对？

A、全面性；

B、针对性；

C、通用性；

D、前瞻性

单选题对于飞机维修工作，以下表述不正确的是（）？

A、避免维修工作中断；

B、避免维修工作分段实施；

C、维修工作尽量交接；

D、；工作交接不仅需要口头交接，还需要书面记录

单选题对于发动机修理中可能遇到的非PEM原厂批准的修理方案，航空公司应（）？

A、直接采用；

B、认真评估；

C、拒绝采用；

D、协商修改

单选题当飞机发动机滑油管路与固定支架间的焊接处有裂纹，可能会造成什么故障？

A、滑油泄漏；

B、滑油压力上升；

C、燃油压力降低；

D、燃油压力上升‌