单选题 在实际运行中，下列哪项不是因空中交通管制导致飞行冲突或潜在飞行冲突的原因？

单选题 航空器机载防撞系统告警信息分为交通咨询信息和(　　)信息

单选题 航空器驾驶员按照(　　)信息采取防止碰撞的机动飞行后,(　　)不再承担该航空器与其他 受影响的航空器及障碍物间隔的责任.

单选题 "航空器驾驶员按照决断咨询信息采取防止碰撞的机动飞行后,管制员收到航空器驾驶 员(　　)到当前的空中交通管制许可的报告，管制员恢复对所有受影响的航空器提供间隔。

单选题 《民用航空空中交通管理规则》(　　)中，第十五条为了提供空中交通管制 服务，管制单位应当根据掌握的信息，确定航空器位置及其相对关系

单选题 冲突解脱程序，是指当航空器之间已经发生或即将出现飞行冲突时，管制员按照既定处 置程序采取有效措施，建立(　　)，防止航空器相撞。

单选题 航空器驾驶员按照决断咨询信息采取防止碰撞的机动飞行后，管制员不再承担该航空器 与其他受影响的航空器及障碍物间隔的责任。管制员在航空器驾驶员报告恢复现行空中交 通管制指令或者许可的条件前，不得改变该航空器的飞行航径，但应当向航空器提供(　　)。

单选题 为了提供空中交通管制服务，管制单位应当发布空中交通管制许可与指令，提供飞行情 报，防止受管制的航空器相撞，维持空中交通秩序，加速(　　)。