计算题 某一个对象区域有3个交通小区,现状的出行发生量和吸引量如题表所示。假设各交通小区的发生与吸引原单位不变,试求规划年的发生与吸引交通量,并用调整系数法调整。 各小区现在的出行发生量和吸引量

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单选题 已知某对象区域有4个交通小区,小区中心至路网的最短距离分别为10、20、30、40,则该区域路网的可达性为

A、20
B、25
C、30
D、35

单选题 以下属于OD调查方法的是

A、摄像法
B、浮动车法
C、家庭访问法
D、最大熵模型法

单选题 依据《公路工程技术标准》,汽车列车的车辆折算系数是

A、1.0
B、1.5
C、2.5
D、4.0

单选题 一次出行的两个端点都在对象范围外部,且途经设定对象范围的出行,被称为

A、内内出行
B、过境出行
C、内外出行
D、刚性出行

单选题 关于土地利用模式,以下说法正确的是

A、采用高密度集中模式的城市通常具有多个中心
B、采用低密度分散模式的城市交通需求比较集中
C、采用低密度分散模式容易使整个城市向郊区蔓延
D、采用高密度集中模式的城市的居民出行距离相对较长

单选题 一次出行的两个端点中一端在设定的对象范围内,另一端在设定的对象范围外的出行,被称为

A、内内出行
B、刚性出行
C、过境出行
D、内外出行

单选题 在乡村道路的地点车速调查中,已知样本总体标准差的估计值是6.8,希望得到平均车速的的容许误差在2.0km/h以内,并具有90%的置信水平(对应系数为1.64),则至少需要样本数为

A、25
B、27
C、29
D、31

单选题 关于SP调查,以下说法正确的是

A、SP调查中的回答结果就是实际选择结果
B、SP调查是对已经完成的交通行为的调查
C、SP调查从一份调查问卷只能得到一个数据
D、SP调查可以用于假定条件下的交通行为的调查