通常是前/中/后部的另外的出口。

力！HEADS DOWN！BRACE！

指令，应立即呼叫驾驶舱；若无应答，可强行进入驾驶舱， 确定

是否需要紧急撤离。

择不用撤离。

迫降后无需撤离，机组的口令为：”旅客留在原位，旅客留在原位

。Passengers remain seated！Passengers remain seated！"

水上撤离时，如确认所有旅客都已登上救生筏，乘务员仍然需要释

放辅助救生筏

灭火完毕以后，乘务长无需将客舱设备损坏情况记录《客舱记录本

》CLB。

如客舱发生释压，乘务员需立即带上氧气面罩再就近固定自己。

释压后，乘务员应指示旅客将已使用过的氧气面罩放入旅客的座椅

口袋内，不要把用过的面罩重新放入贮藏盒中或者试图把面罩从氧

气发生器上拉下。

洗手间的火警在飞机上火警中占的比例较大，约为60%-70%。

如火势无法控制，需与机长保持联系，将火势情况报告机长，由机

长决定下一步工作指示

如翼上出口滑梯破损，该滑梯不能作为软梯使用。

在空难发生后的求生过程中，以下哪个动作是错误的？

在莫尔斯代码中，SOS信号的发布方式为：

在制作地对空目视信号时，信号“N”代表的意义是：