在有准备的迫降中，乘务员应将援助者带到机门口做简介。

任何一名乘务员发现发动机周围有漏油现象，应及时将情况报告乘

务长。

每次飞行前的设备检查、对旅客的安全简介及安全检查等都是用于

对无准备迫降事件的准备措施。

在水上迫降中，许多旅客由于飞机迫降后进一步发生的烟雾和起

火，导致丧生。

飞行高度为35000英尺（约10500米）时，不戴氧气面具的有用知

觉时间为20－30秒。

急速释压通常是因为机门和应急窗的密封泄漏或因增压系统发生故

障而引起的。

在地对空目视信号中，“V”代表需要帮助。

是

燃放四堆大火，并摆放成一个正方形，是国际通行的求救信号方式

飞机上的指挥体系顺序依次为：责任机长→副驾驶→乘务长→安全

员→乘务员。