供电-高铁轨道作业车司机（供电）-应知应会gyk培训资料101

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GYK设备供电采用DC（）供电，电源供电范围18～36V。

再次开机，间隔时间必须大于60s，以保证设备（）工作。

各插件放置时应采取（）措施，避免电路板上电池、电容等短路造成电路板损坏。

所有插件在机箱内均有固定位置，插件插入时应对准其所在位置；当插件插入时，不能用力太大，以避免插头（）损坏。

正常运行时制动隔离开关应打（）位；不允许关闭GYK，如果关闭，GYK将自动实施紧急制动。

车信号、速度信号故障，GYK实施（）制动。

GYK主控记录单元、制动系统、UPS电源单元、电源单元有故障时，报警时间达到（）分钟， GYK实施紧急制动。

（）插件用于轨道车发动机启动时保证GYK正常工作。

（）提供主机及外部传感器的电源。

（）插件用于数字量输入和输出。

()插件实现轨道电路信息接收。

()插件用于模拟量输入、输出。

（）插件实现轨道车的运行控制和数据记录功能。

（）插件可对车机联控话音或GYK各种提示语音记录

（）插件实现与BTM设备进行数据通信，接收应答器信息。

司机上车后先打开轨道车总电源开关，然后打开GYK主机电源开关，紧急放风阀自动关闭，（）后GYK进入系统界面，DMI主界面左上角显示目视行车模式。

出库或出车前，司机需（）采用发码器发码的方式对GYK的信号单元进行检测，并对制动功能进行检测，确保出车前相关功能正常。

首先检查GYK系统时间是否正确，若误差大于（）需要对时间进行修改

按压()键，修改司机号1、司机号2、车次（库内自检特定车次）、监控交路（默认0）、总重、辆数、计长等参数，然后进行参数确认

按压()键，选择“6.设备自检”进入设备自检操作窗口，依次进行信号自检、常用自检、紧急自检以及键盘检测

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