2025车站值班员入门考复习资料_qq浏览器转格式

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5kV 29kV 0837 当照明发生有（）等情况时，车站应立即切断电源，设置安全防护措施，按要求进行报修、记录并跟踪闭环。有异味打火花以上都是 0838 “非作业人员禁止进入”的警示标志，由（）负责设置和管理。公安车站使用单位 0839 市域铁路设置的通道门由（）部门统一编号并公布。设施设备中心公安设置单位 0840 （）是列控车载设备控制功能停用的模式。目视行车模式调车模式隔离模式 0841 集控站转为车站控制后，车站值班员应及时通知（）车站（线路所）已转为车站控制。行车调度员车站值班站长邻站车站值班员 0842 除因危及行车安全必须立即转换为非常站控外以及除施工计划规定转为非常站控外，行车调度员提出需转为非常站控时，须经（）准许。行车调度员调度中心值班主任（副）车站值班站长 0843 对使用电话下达的调度命令，受令人应进行复诵。如有几个单位同时抄收时，行车调度员应（）复诵，其余人员核对。最后一个单位指定人员布置所有抄收人 0844 遇临时限速地段涉及站内到发线（道岔）时，设备管理单位登记时应注明（）。到发线起止里程道岔编号股道号 0845 “TCC”表示是（）。临时限速服务器应答器计算机联锁 0846 调车信号开放后，遇特殊情况必须取消时，应（），并得到已停轮的报告后方可取消。先汇报行车调度员立即取消信号先通知把关人员到岗 0847 动车组越出站界调车，出站时司机采用 CTCS-2部分监控模式（开放出站引导信号时采用引导模式），进站按CTCS-2（）或目视模式。完全监控引导调车 0848 路用列车需由区间返回车站时，行车调度员（车站值班员）同意前，必须确认（）作业完毕，办理开通手续后，方可按规定准备进路，开放进站信号。区间各专业施工主体单位站内、区间各专业 0849 因行车设备施工作业需要，集控站转为车站调车操作方式、车站操作方式或非常站控模式时，转换时机不得早于当日最后一趟列车（配合施工的作业车除外）到达( )时间。作业站前方站邻站 0850 道岔加锁位置，由（）做好标记，发现标记颜色脱落、不清晰时，应重新涂漆。车站电务设施设备中心 0851 "TSRS"表示是（）。临时限速服务器应答器计算机联锁 0852 设施设备中心施工联络员负责办理线路封锁和停电作业的登、销记手续，负责向（）办理停电作业的要令、销令手续。行车调度台车站值班员配合单位 0853 中心操作方式车站遇调车作业时可转为（），需在未设调车信号机的线路上调车以及办理动车组越出站界调车作业时可转为车站操作方式。车站操作方式车站控制车站调车操作方式 0854 中心操作方式车站遇调车作业时可转为车站调车操作方式，需在未设调车信号机的线路上调车以及办理动车组越出站界调车作业时可转为（）。车站操作方式车站控制车站调车操作方式 0855 除因危及行车安全必须立即转换为非常站控外，行车调度员提出需转为非常站控时，须经（）准许（施工计划规定转为非常站控时除外）生产副主任行车室副主任调度中心副主任 0856 车站、线路所的道岔长期仅开通一个方向使用时（含另一方向衔接的线路未开通），由（）部门对该道岔尖轨和心轨进行紧固，确认道岔尖轨和心轨密贴状态，同时切断室内外相关转辙机控制电源，车站确认进路正确后加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。电务车站设施设备中心 0857 车站、线路所的道岔长期仅开通一个方向使用时（含另一方向衔接的线路未开通），由设施设备中心对该道岔尖轨和心轨进行紧固，确认道岔尖轨和心轨密贴状态，同时切断室内外相关转辙机控制电源，（）确认进路正确后加锁（集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭）。电务车站设施设备中心 0858 中心操作方式车站遇调车作业时可转为车站调车操作方式，需在未设调车信号机的线路上调车以及办理动车组越出站界调车作业时可转为（）方式。车站调车操作车站操作非常站控 0859 集控站行车设备施工作业时可转为（）方式或车站操作方式（施工计划注明转非常站控的除外）。车站调车操作车站操作非常站控 0860 集控站遇道岔设备故障等需现场准备进路时可转为（）。车站调车操作车站操作车站控制 0861 遇（）时，须人工递交书面调度命令。调度命令无线传送系统故障列车无线调度通信设备故障临时限速 0862 调度中心行车调度命令按（）循环，运行揭示调度命令及其他工种调度命令按（）循环。月、日日、旬日、年 0863 向封锁区间开行路用列车，在车站信、联、闭设备良好的前提下，行车调度员（车站值班员）应开放调车信号（未设调车信号的车站，可开放出站信号）锁闭进路，路用列车进入封锁区间的行车凭证仍为（）。调度命令调车信号绿色许可证 0864 办理动车组越出站界调车，只准开放列车信号办理进、出站。出站时司机采用 CTCS-2部分监控模式（开放出站引导信号时采用引导模式），进站按CTCS-2调车或（）模式。部分监控引导隔离 0865 遇联控呼叫后未应答，应再次呼叫（）；超过规定时机，被呼叫人未听到呼叫，应进行反呼。不少于二次不少于三次不少于四次 0866 确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段（）。无机车车辆占用无保留车工务设备正常 0867 动车组列车不得已情况下必须在区间退行时，司机必须得到行车调度员准许列车退行的通知和列控车载设备转入（）模式的调度命令。目视隔离部分监控 0868 动车组列车须由区间返回时，行车调度员须发布准许返回后方站和列控车载设备转入（）的调度命令。调车模式目视模式引导模式 0869 列车开往的车站为( )。后方站终到站停车站 0870 信号机防护的方面为（）。内方前方后方 0871 出站信号机应设在每一发车线的（）（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。警冲标外方绝缘节外方绝缘节内方 0872 双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向（）的功能。自动站间闭塞半自动闭塞站间闭塞 0873 常态灭灯的出站色灯信号机转为点亮状态时，显示一个绿色灯光——准许列车由车站以站间闭塞方式出发，表示运行前方（）。至少有四个闭塞分区空闲至少有五个闭塞分区空闲区间空闲 0874 动车组列车使用紧急制动停车后，开车前需进行（）。全部制动试验简略制动试验持续一定时间的全部制动试验 0875 指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（）发布。行车调度员计划调度员助理调度员 0876 限速地点关系站（简称关系站）：限速地点在车站站内或站内跨区间，关系站为（）。限速地点车站及运行方向前方站限速地点车站及运行方向后方站限速地点车站和相邻车站 0877 运行揭示调度命令是指由（）发布的涉及限速、行车方式发生变化和设备变化的调度命令。调度中心施工调度行车调度员机车调度员 0878 车站控制情况下，列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（）的指挥进行工作。车站值班员车务应急值守人员行车应急值守人员 0879 采用（）的车站，车站值班员还应担当调车领导人并负责办理调车进路。车站调车操作方式非常站控模式车站操作方式 0880 （）是市域（郊）铁路行车组织工作的基础。机车周转图调度日班计划列车编组计划 0881 列车入折返车调联控呼叫时机：（）。清客完毕且入折返信号开放后得到司机可以动车的汇报后入折返信号开放且列车接近前 0882 使用自动闭塞法行车，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为（）。列控车载设备显示的允许运行的信号行车调度员的命令列控车载设备显示的允许运行的速度值 0883 列车退行速度，不得超过（）km/h。 15 25 45 0884 使用自动闭塞法行车，动车组以外的列车，在信号机常态灭灯的区段，进入区间的行车凭证为（），信号机应点灯。行车调度员的命令出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号列控车载设备显示的允许运行的速度值 0885 在信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，开放引导信号发出列车，CTCS-2级控车，行车凭证为（）。调度命令出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号列控车载设备显示的允许运行的速度值 0886 在信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，开放引导信号发出列车，GYK控车，行车凭证为（）。信号机应点灯。调度命令出站信号机（发车进路信号机、线路所通过信号机）显示的允许运行的信号列控车载设备显示的允许运行的速度值 0887 在信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障且引导信号不能开放时发出列车，GYK控车，行车凭证为（）。信号机应点灯。调度命令出站信号机（发车进路信号机、线路所通过信号机）显示的允许运行的信号列控车载设备显示的允许运行的速度值 0888 在信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障且引导信号不能开放时发出列车，按隔离模式运行，行车凭证为（）。信号机应点灯。调度命令出站信号机（发车进路信号机、线路所通过信号机）显示的允许运行的信号列控车载设备显示的允许运行的速度值 0889 在信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障且引导信号不能开放时发出列车，GYK控车，行车凭证为（）。信号机应点灯。调度命令出站信号机（发车进路信号机、线路所通过信号机）显示的允许运行的信号列控车载设备显示的允许运行的速度值 0890 在信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障且引导信号不能开放时发出列车，按隔离模式运行，行车凭证为（）。信号机应点灯。调度命令出站信号机（发车进路信号机、线路所通过信号机）显示的允许运行的信号列控车载设备显示的允许运行的速度值 0891 在信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，区间一个及以上闭塞分区轨道电路红光带时发出列车，CTCS-2级控车，行车凭证为（）。调度命令出站信号机（发车进路信号机、线路所通过信号机）显示的允许运行的信号列控车载设备显示的允许运行的速度值 0892 在信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，区间一个及以上闭塞分区轨道电路红光带时发出列车，GYK控车，行车凭证为（）。信号机应点灯。调度命令出站信号机（发车进路信号机、线路所通过信号机）显示的允许运行的信号列控车载设备显示的允许运行的速度值 0893 在信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，反方向发出列车，CTCS-2级控车，行车凭证为（）。调度命令出站信号机（发车进路信号机、线路所通过信号机）显示的允许运行的信号列控车载设备显示的允许运行的速度值 0894 在信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，反方向发出列车，GYK控车，行车凭证为（）。信号机应点灯。调度命令出站信号机（发车进路信号机、线路所通过信号机）显示的允许运行的信号列控车载设备显示的允许运行的速度值 0895 使用自动站间闭塞法行车，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为（）。调度命令出站信号机（发车进路信号机、线路所通过信号机）显示的允许运行的信号列控车载设备显示的允许运行的速度值 0896 使用自动站间闭塞法行车，动车组以外的列车，进入区间的行车凭证（）（在信号机常态灭灯的区段，信号机应点灯）。调度命令出站信号机（发车进路信号机、线路所通过信号机）显示的允许运行的信号列控车载设备显示的允许运行的速度值 0897 市域（郊）铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行（）小时制。 12 20 24 0898 在信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，开放引导信号发出列车，CTCS-2级控车，行车凭证为（）调度命令出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号列控车载设备显示的允许运行的速度值 0899 市域（郊）铁路线路按运营作用分为正线、（）、车场线及配线。安全线出入场线站线 0900 （）是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。岔线正线段管线 0901 （）包括联络线、出入线、折返线、停车线、渡线、安全线等。配线站线到发线 0902 （）是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。站线段管线安全线 0903 区间正线的最大坡度不宜大于（）‰。 25 30 35 0904 有折返列车作业的中间站，有动车组长时间停留的到发线两端应设置( )。避难线岔线段管线 0905 在任何情况下，线路平面及纵断面的变动，必须满足（）要求。限界运行使用 0906 轨距是钢轨头部踏面下（）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准为1435 mm。 (　　)

mm 0907 车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）m的地点，根据需要可适当延长。 70 80 90 0908 出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（）。进路表示牌信号表示牌发车表示器 0909 进站、接车进路及线路所通过信号机，均应设（）。引导信号预告信号复示信号 0910 进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设（）。引导信号机预告信号机复示信号机 0911 （）是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式。非常站控模式车站控制模式车站调车模式 0912 （）是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。非常站控模式车站控制模式车站调车模式 0913 调度集中分散自律控制模式在（）方式下，调度终端具有信号设备的全部控制权，行车调度员对列车及调车进路均有操作权，车站对列车及调车进路均无操作权。车站调车操作车站操作非常站控 0914 调度集中分散自律控制模式在（）方式下，行车调度员对列车进路有操作权，对调车进路无操作权。而车站对调车进路有操作权，对列车进路无操作权。车站调车操作车站操作非常站控 0915 调度集中分散自律控制模式在（）方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，行车调度员对列车及调车进路均无操作权。车站调车操作车站操作非常站控 0916 （）是铁路行车组织工作的基础。列车编组计划技规运输方案 0917 指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（）发布。车站值班员计划调度员值班主任 0918 引导模式是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速（）km/h控车的模式。 40 60 80 0919 列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行，如为司机主动停车时，（）。由车站按规定发车车站口头通知司机开车行车调度员口头通知司机开车 0920 电话记录号码自每日（），按日循环编号。 6时起至18时止 18时起至6时止 0时起至18时止 0921 对已请求救援的列车，（），并按规定对列车进行防护。可以后退不得再行移动可以移动一段距离 0922 行车调度员根据司机下车检查或登顶作业的请求，发布邻线（有物理隔离时除外）列车限速（）km/h及以下调度命令。 80 60 20 0923 在新建铁路线上，新设尚未开始使用的信号机（进站信号机暂用作防护车站时除外），可将色灯机构向线路外侧扭转（），并熄灭灯光，作为无效。 90˚ 135˚ 180˚ 0924 高处作业是指在基准面（）米以上的作业。 2 3 4 0925 道岔加锁位置，由（）做好标记，发现标记颜色脱落、不清晰时，应重新涂漆。车站电务设施设备中心 0926 在新建铁路线上，新设尚未开始使用的信号机（进站信号机暂用作防护车站时除外），可将色灯机构向线路外侧扭转（），并熄灭灯光，作为无效。 90˚ 135˚ 180˚ 0927 遇调车信号机故障不能开放或未设调车信号机时，调车领导人应将相关道岔操纵至所需位置并（），在调车进路准备妥当后通知司机，司机根据通知（越出站界调车时还应得到调度命令）动车。钮封单操锁闭单独锁闭 0928 列车在区间被迫停车后，遇列车无线调度通信设备、LTE-M手持终端等通信工具不能联系时，司机使用一切可利用的通讯设备向( )报告。就近车站行车调度员应急值守人员 0929 列车夜间运行，司机发现或得到列车头部标志不完整的信息时，应及时报告行车调度员（车站值班员）。机车（动车组）头灯、标志灯之一不能使用时，可继续运行，机车（动车组）前部头灯、标志灯均不能使用时，应适当降速维持运行到（）停车处理，处理不好时不得继续运行。下一站前方站就近站 0930 转为非常站控模式的车站与相邻站间，遇系统不能自动办理发车预告、报点时，应人工办理预告、报点。行车调度员可布置相邻站转为（）。非常站控模式车站操作方式车站控制 0931 遇进站信号机、出站信号机、进路信号机、区间通过信号机、线路所通过信号机故障时，行车调度员（车站值班员）应通知（）部门处理电务工务设施设备中心 0932 值班站长在编码室铁栏杆隔断内及（），与铁栏杆隔断外的站务员进行钱款、票卡物品交接工作。在站台在站厅在任意区域 0933 站台仅1名站务员接发作业时，应站立于站台“紧急关闭”按钮（）米内或站务员规定标识左右。 (　　)

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