相关试题
单选题 冲击冷却:自小孔流出的冷却空气直接冲向进气边内表面进行冷却 ,实质仍然是( )冷却 ,但冷却效果提高。
单选题 随着材料科学的发展,燃气轮机初温平均每年提高( )℃左右。
单选题 目前在燃气透平中广泛采用的是( )冷却系统。
单选题 J级燃机的初温为( )℃。
单选题 发散冷却冷却效果( ),同时消耗冷却介质( )。
单选题 冷却空气从压气机引出,对透平需要冷却部位进行冷却后排入透平通道的燃气中。这一方案缺点是引用了部分经过压气机压缩的空气,会带来额外损失和作功量的( )。
单选题 气膜冷却:是在叶片表面形成冷却空气薄膜,把叶片( )与燃气隔开,同时又冷却叶片;冷却效果很好,结构较简单。
单选题 对流冷却:冷却空气靠与叶片内部通道壁面的( )放热来冷却叶片;方法简单,冷却效果较差。