简答题 从汽车结构和使用两个方面,概括改善燃油经济性的主要措施。

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单选题 影响汽车空气阻力系数的主要因素是( )。

A、整车质量
B、汽车速度
C、车身形状
D、轮胎气压

单选题 下列哪一项通常不用于确定一挡传动比(最大传动比)?( )

A、最大爬坡度
B、驱动轮附着条件
C、最低稳定车速
D、后备功率

单选题 汽车相邻两挡传动比的比值一般不宜大于( )。

A、1.7~1.8
B、2.2~2.3
C、2.7~2.8
D、3.2~3.5

单选题 制动时后轮先抱死,汽车最容易出现( )。

A、失去驱动力
B、前轮摆振
C、侧滑甩尾
D、转向盘回正

单选题 汽车能够获得的最大地面制动力主要取决于( )。

A、制动踏板力
B、地面附着力
C、发动机功率
D、车轮半径

单选题 汽车等速上坡行驶时,行驶阻力包括( )。

A、滚动阻力、空气阻力、坡度阻力
B、滚动阻力、空气阻力、加速阻力
C、空气阻力、坡度阻力、加速阻力
D、四种阻力全部存在

单选题 制动时前轮先抱死,最直接的后果是( )。

A、后轴侧滑
B、失去转向能力
C、制动跑偏
D、发动机熄火

单选题 下列制动器中,制动效能稳定性通常最好的是( )。

A、盘式制动器
B、领从蹄式制动器
C、双领蹄式制动器
D、自增力式制动器