单选题控制发动机和IDG的滑油能被充分冷却的是？

A、 FCOC（燃油冷却滑油冷却器）。

B、 IDG滑油冷却器。

C、燃油分流器和返回活门（FDRV)。

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相关试题

单选题如何控制燃油压力上升和关断活门（PRSOV）？

A、断电自由，燃油压力打开。

B、上电自动打开。

C、断电自动关断。

单选题哪个活门确保有足够的燃油流量？

A、燃油计量活门。

B、升压电磁阀。

C、燃油分配阀。

单选题发动机后安装点安装在（）

A、高压压气机机匣上

B、高压涡轮机匣上

C、低压涡轮排气机匣上

单选题 EEC通过什么控制加热管理系统（HMS）？

A、ACOC调节活门，燃油分流器和回流活门(FDRV)。

B、ACOC调节活门，燃油分流器和回流活门，IDG的FCOC。

C、燃油分流器和回流活门（FDRV）。

单选题什么部件可以直接控制燃油压力上升和关断活门（PRSOV）关闭？

A、FMU（燃油计量组件）。

B、只有EEC。

C、发动机主电门手柄在“OFF”位。

单选题发动机前安装点安装在（）

A、低压压气机机匣上

B、中间机匣上

C、C-DUCT上

单选题飞机落地后关车，燃油压力上升和关断活门（PRSPV)的关闭指令来自于：

A、直接来自于发动机主电门。

B、通过EEC的油门杆信号。

C、EEC自动发出。

单选题热管理系统加热和冷却的是：

A、燃油，发动机滑油和IDG滑油

B、发动机滑油和IDG滑油

C、只有发动机滑油