单选题航空公司在加强对技术文件和信息要求的跟进时，不需要评估以下哪类文件？（）

A、服务通告 / 服务信函(SB/SL)

B、机组人员考勤记录

C、局方发布文件

D、 TFU(技术跟踪)、FTD(飞行技术文件)

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相关试题

单选题建立航空公司层面的防空停工作机制，不需要明确以下哪项内容？（）

A、各部门员工食堂用餐标准

B、各相关部门职责及分工

C、飞机关键系统重大机械故障风险防控联动机制

D、预防性维修、机组操作等环节联动机制

单选题在统筹协调配合形成防控合力方面，不需要提升哪方面的协调配合水平？（）

A、航班乘务员礼仪培训安排

B、发动机防空停管理与空地互联机制

C、发动机引进 / 送修

D、发动机库存管理

单选题下列哪项不属于强化能力建设以筑牢安全根基的措施？（）

A、加强飞机涂装工艺改进

B、推动健康监控系统开发

C、提升可靠性管理能力

D、持续完善维修工程体系

单选题以下哪项不是导致空中停车数量呈现抬升趋势的原因？（）

A、机队规模及运行量持续减少

B、高循环发动机数量增加

C、航材备件供应链紧张

D、新型号发动机早期故障多发

单选题按照总体工作要求，推进预防性维修体系建设需要坚持什么导向？（）

A、成本导向和利润导向

B、问题导向和结果导向

C、效率导向和速度导向

D、规模导向和数量导向

单选题民航部门全面加强发动机维修和技术管控的核心目标是？（）

A、提升机组人员飞行技能

B、预防和控制发动机空中停车,确保飞行安全

C、增加航班航线数量

D、提高飞机制造工艺水平

单选题为减少人为因素导致的空停事件，以下哪项不属于加大管控力度的方面？（）

A、维修标准落实

B、飞机外观清洁频次

C、维修人员技能水平提升

D、孔探管理

单选题航空公司建立防空停工作机制，核心在于完善哪方面体系？（）

A、市场推广体系

B、客户服务体系

C、维修工程管理体系

D、财务管理体系