填空题 《关于铁总发生铁路相撞事故概况及安全注意事项》机车停留。交接班作业时,交班乘务员不得将机车停于铁路平交道口上,停车地点距离平交道口要保持()米以上的安全距离,杜绝铁路交通相撞事故的发生。

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相关试题

多选题 机车乘务员在机车连挂作业时采用“双确认、五到位、手指呼唤”制度,其中“五到位”具体内容叙述正确的是()。

A、确认两车钩连接到位,车钩白线和中心线不超标.确认车钩锁铁落锁到位.
B、确认两车钩连接到位,车钩白线和中心线不超标.确认机车车钩锁铁落锁到位.
C、确认车钩穿销锁闭和插销到位.确认连接风管连接到位、无漏风.确认两风管塞门关闭到位、手柄归位.
D、确认车钩穿销锁闭和插销到位.确认连接风管连接到位、无漏风.确认两风管塞门开放到位、手柄归位.

多选题 机车乘务员在机车连挂作业时采用“双确认、五到位、手指呼唤”制度,其中“双确认”具体内容叙述正确的是()。

A、一确认,学习司机连挂完毕进行检查确认.
B、一确认,学习司机连挂完毕进行防溜检查确认.
C、二确认,司机换端下车复检机车进行撒沙装置检查确认.
D、二确认,司机换端下车复检机车进行检查确认.

多选题 调车作业试风要求有哪些()

A、调车作业试风前,必须确认列车管充满风,流量计为零,无流量计的机车应确认"两定两停",即均衡风缸、列车管到定压,压缩机停止泵风,总风压力停止下降
B、制动机减压前,必须打开司机室走廊门(内燃机车除外),减压量要准确,误差不得超过±10kPa
C、乘务员应认真记录列车充、排风时间,将列车充、排风时间与基准值进行比较,发现异常时,必须向试风人员或车站进行汇报

多选题 下列哪些内容是五必停安全措施()。

A、运行中发现严重晃车时.发现疑似异物侵限时.发现线路积水高于轨面时.
B、发现塌方、落石、道床冲空、倒树等危及行车安全时.遇瞭望困难不能保证行车安全或看到防护人员的停车防护信号时.
C、遇暴风雨雪雾等不良天气时,瞭望距离不足 200m,立即降速运行.发现轻微晃车须降速运行,并根据运行情况掌握行车.接到调度命令、车站通知雨量警戒或其他限速要求时.
D、铁路防洪重点地点、山区及瞭望不良时,应掌握控速运行.对连续降雨的山区地段,要适当掌握降速运行.双线或多线并行线路,发现邻线线路异常或异物侵入邻线等情况,必须降速观察运行.

多选题 下列哪些内容是五必降安全措施是()。

A、运行中发现严重晃车时.发现疑似异物侵限时.发现线路积水高于轨面时.
B、发现塌方、落石、道床冲空、倒树等危及行车安全时.遇瞭望困难不能保证行车安全或看到防护人员的停车防护信号时.
C、遇暴风雨雪雾等不良天气时,瞭望距离不足 201m,立即降速运行.发现轻微晃车须降速运行,并根据运行情况掌握行车.接到调度命令、车站通知雨量警戒或其他限速要求时.
D、铁路防洪重点地点、山区及瞭望不良时,应掌握控速运行.对连续降雨的山区地段,要适当掌握降速运行.双线或多线并行线路,发现邻线线路异常或异物侵入邻线等情况,必须降速观察运行.

多选题 担当区间救援办法:()。

A、机车到达车站后,由车站发给调度命令,作为进入区间的行车凭证,接到命令后,两人以上确认复核,命令不清、停车位置不明确不得动车.按照指定的车次输入监控,反方向按照临时路票模式行车(电话记录号输入 99),正方向按照监控正常监控模式,降级开车对标行车.
B、地面开放调车信号白灯,根据电台联控发车,在规定地点对标.距被救援列车 2 公里时速度不得超过 20 公里/小时,并使用列车无线调度通信设备与被救援车联系确认,在防护人员或压上响墩处一度停车,联系确认后再进行连挂,挂好后按规定试风,被救援列车挂有可控列尾的列车应把可控列尾操作权交于救援列车.
C、列车返回时按要求输入车次、补机模式、后方站车站代码及列车编组,开车后按压开车键,可不调整数据,运行中要严守速度.
D、列车返回时按要求输入车次、补机模式、前方站车站代码及列车编组,开车后按压开车键,调整数据,运行中要严守速度.
E、确认进站信号开放后,以不超过道岔限速值的速度进站停车,站内停车后退出补机,修改数据,恢复本机模式.

多选题 施工慢性区段行车安全措施:出勤时遇有施工限速的调度命令时,司机认真抄录运行揭示和安全注意事项,副司机进行复核。二人共同进行验卡确认达示内容正确(确认()等内容),并针对施工慢行地段线路、天气的具体情况制定安全预防措施。

A、日期
B、时间
C、起止公里标
D、限速值

多选题 司机接到救援命令后,必须认真确认( )不准动车。

A、调度命令
B、命令不清
C、坡道
D、停车位置不明确时