单选题 《铁路客车运用维修规程》规定，同一制动梁两端闸瓦厚度之差的运用限度不大于（ ）mm。

单选题 DC600V 直供电列车机次一位客车在冬季和暑季两路干线绝缘故障时，宜作 ( ) 或调整编组位置；春秋季可全列断电维持运行；中部客车两路或单路绝缘故障时，可维持部分客车供电运行。

单选题 ( ) 技术作业必须执行 « 普速旅客列车车辆防护信号设置及确认规定»

单选题 DC600V 列车运行途中若本车绝缘故障灯（红）亮，触摸屏显示漏电值超标，漏电报警器动作，则按 ( ) 方法处理。

单选题 DC600V 直供电列车当机次请求客车单路或两路供电失败时，排除 ( ) 错插、客车绝缘故障和 Q1、Q2 没有闭合的情况后，若仍然无法供电，说明机车存在供电故障。

单选题 机车与机次一位客车总风软管的摘解由客列检负责，无客列检作业时由机车乘务员负责，单班单司机值乘时由 ( ) 负责；

单选题 DC600V 列车运行途中若试验位 KA10/KA20 继电器指示灯不亮，应检查 ( ) 是否被误操作，测量 KA10/KA20 触点的＋111A 线是否有断路，若＋111A 线断，可在引出线桩头处就近短接＋111A 线端子即可。

单选题 DC110V 绝缘监测装置发生报警时，在排除绝缘监测装置发生误报后，车辆乘务员采取逐辆断开本车供电开关 Q30、( ) 的方式确定故障车辆。

单选题 DC110V 绝缘监测装置发生报警确定故障车辆后，断开该车所有 DC110V 负载（含照明系统和控制回路），闭合 Q30、Q20,逐路闭合 DC110V 负载开关，确定具体故障负载后予以 ( )。