单选题 JZ-7型制动机( )接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化,从而使列车制动、保压和缓解。

A、 分配阀
B、 总风遮断阀
C、 中继阀
D、 重联柱塞阀
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单选题 DF4型内燃机车的空气压缩机由( )驱动。

A、主发电机
B、柴油机
C、独立的直流电动机
D、辅助发电机

单选题 JZ-7型制动机单机停留时使用单阀制动,( )压力直接控制作用阀,只要总风缸内有压力空气,机车就可始终保持制动状态。

A、作用管
B、分配阀
C、单缓管
D、单独作用管

单选题 JZ-7型制动机分配阀主阀部主要由主阀、( )、紧急限压阀、工作风缸充气止回阀等组成。

A、转换盖板
B、副阀
C、常用限压阀
D、保持阀

单选题 DF11型内燃机车总风缸容积为( )L。

A、900
B、1000
C、1150
D、1200

单选题 JZ-7型制动机( )可连通或切断均衡风缸与中继阀的联系。

A、自阀缓解柱塞阀
B、自阀重联柱塞阀
C、单阀单缓柱塞阀
D、单阀调整阀

单选题 JZ-7型制动机( ),自阀制动后,制动管泄漏时不能得到补充。均衡风缸压力高于制动管压力时进行追加减压,因制动管减压量小于均衡风缸减压量,列车制动不按均衡风缸减压量的比例增加,所以会出现追加减压时制动力不足。

A、客货车转换阀手柄置于客车位
B、客货车转换阀手柄置于货车位
C、分配阀转换盖板置于阶段缓解位
D、分配阀转换盖板置于一次缓解位

单选题 JZ-7型制动机( )压力既不会追随制动管减压,也不会追随制动管阶段增压。

A、工作风缸
B、降压风缸
C、紧急风缸
D、均衡风缸

单选题 当JZ-7型制动机自阀处于运转位、单阀也处于运转位时,过充风缸压力空气由本身( )mm的小孔自行消除,过充柱塞与中继阀膜板脱离接触。

A、60.5
B、60.4
C、φ0.6
D、φ0.7