单选题 当动力集中型电力动车组运行速度高于( )km/h时,停放制动施加或停放安全环路动作,将触发惩罚制动。

A、 2
B、 3
C、 5
D、 10
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相关试题

单选题 制动系统冗余模式就是当微机控制的主系统出现严重故障时,将自动产生( ),然后可将制动系统转到后备空气制动模式维持运行。

A、牵引封锁
B、惩罚制动
C、紧急制动
D、常用制动

单选题 ( )是以网络为基础的微机控制系统,各显示的参数和控制指令主要以网络信号传递,电气、气动部件为最终的执行机构。

A、制动控制系统
B、制动防滑系统
C、牵引制动系统
D、辅助系统

单选题 动力集中型电力动车组制动控制器内设有( ),直接排出列车管压力空气以触发空气紧急制动作用。

A、机械排气阀
B、紧急制动电磁阀
C、紧急放风阀
D、紧急制动阀

单选题 当制动系统失电时,列车管控制模块可以执行( )。

A、紧急制动
B、惩罚制动
C、动力制动
D、牵引封锁

单选题 动力集中型电力动车组自动制动手柄在紧急位时,具有 ( ),能够同时触发紧急制动作用。

A、微机控制和机械联锁
B、微机控制和电气联锁
C、机械和空电联锁
D、机械和电气联锁

单选题 DDU2(制动屏)的作用不包括( )。

A、设置制动系统状态
B、显示制动机模式设置
C、控制踏面清扫功能
D、显示故障信息及查询

单选题 当辅助风缸中的压缩空气压力低于()kPa时,若有升弓指令,辅助压缩机启动向辅助风缸打风。

A、450
B、480
C、500
D、600

单选题 制动控制系统电源由( )供电。

A、列车管控制模块
B、制动系统电源模块
C、制动缸控制模块
D、辅助功能模块