相关试题
单选题 采用______组织行车时,由行调或授权车站人工排列进路,操作者应确认区段空闲后按“由远及近”顺序完整排列区段内的所有进路。
单选题 工程车作业时,非随车施工人员与工程车确需在同区间作业的,施工人员应与工程车至少保持_______以上的安全距离,并设置红闪灯等进行安全防护。
单选题 在地铁范围内受到非地铁自身原因的外来因素影响,出现可能危及行车安全的事件时,应按______原则处理。
单选题 对于需要下轨行区的边运营边抢修或维修施工,作业人员应经______同意后方可要求站台人员开启相应端门。
单选题 线路采取上、下行合一区间时,疏散平台设置在_______。
单选题 车辆受电方式采用____________的受电方式。
单选题 当正线事故、事件处置时间较长,导致行车中断时间增加时,行调应尽量维持最大限度的线路运营,必要时可视情况组织_______。
单选题 扣车原则上“谁扣谁放”。只有在_______,对原行调设置扣停的列车,经行调授权后由相关车站取消扣车。