单选题 海航控股《不正常航班信息通报程序》规定,按造成航班不正常的责任性质可分为承运人原因和非承运人原因两类,下述()为承运人原因。

A、 地面安全事件
B、 天气原因
C、 场区次序
D、 油料保障
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单选题 关于飞机与空中交通管制(ATC)部门的通信,以下说法正确的是: ①极地HF电台ArCtiC RADio 是专门为这条航路飞行建立的②加拿大区域和北极管制区的VHF空对空频率机组也可以利用,整个航路通信效果较好③卫星电话双向通信可作为备份手段使用

A、①②
B、①②③
C、②③
D、①③

单选题 关于海航控股安全理念,下列()说法不正确。

A、安全是航空公司参与行业竞争的最重要资源之一
B、所有的事故及事故症候都是可杜绝的
C、质量是安全的基础,安全与质量密不可分
D、安全文化是公司文化的重要组成部分

单选题 关于对航空公司运行的授权和限制的手册是()。

A、运行合格证
B、运行规范
C、运行总手册
D、飞行运行手册

单选题 关于改进爬升的说法,错误的是:

A、可以同时使用减推力起飞
B、拥有更大的爬升梯度
C、起飞需要更长的跑道
D、不能在污染跑道上使用

单选题 关于高高原机场的签派放行,说法不正确的选项是:

A、机长年龄不得超过63周岁
B、飞机的飞行手册中规定的起降性能包线应覆盖所运行机场的要求
C、任何一台发动机的排气温度(EGT)裕度平均值高于8℃或者等效限制。对于双发飞机,其动力系统的可靠性应当达到120 分钟双发飞机延伸航程运行(ETOPS)的标准
D、在高原机场运行时,需重点检查快速过站时间限制以及刹车冷却问题

单选题 关于工程机务的说法正确的是:

A、任何应急设备故障都不能放行
B、单引气可以申请低高度放行
C、APU故障的飞机在航后到达时需要电源车以及气源车保障
D、气象雷达故障不能按照MEL放行

单选题 关于管制一号规定,下面正确的是:

A、国内班机航线的规定中均有走向和具体高度的规定
B、规定的所有航线均只有一种走向
C、一号规定中有的走向可能包含临时航路
D、国内班机航线的规定中均未规定具体高度。

单选题 关于飞机的最大巡航高度,表述正确的是( )。A.当温度、重量及马赫数增加时,将导致最大巡航高度降低 B.当飞机以给定的马赫数飞行时,高度越高,必须增加的推力越大 C.当飞行员以固定的马赫数飞行时,在最大巡航推力下飞机能够维持的高度为最大巡航高度

A、AB
B、AC
C、BC
D、ABC