单选题
以下需要延长行车时间的情况是

A、

有五名乘客未能赶上未班车

B、

某折返站道岔失表

C、

行车或转换轨道上有列车发生故障

D、

某站站台门故障

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相关试题

单选题 <关键题>掌握风险为本的理念，是要求我们做到

A、

工作前要了解情况，评估风险及风险所带来的危害，需要采取必要的行动去减少风险及危害

B、

清楚如不采取适当的措施及行动去减少风险及避免危害，会产生可怕的后果

C、

D、

单选题 ATP模式驾驶列车越站，驶过头端时，列车时速不得超过

A、

40KM/h

B、

60KM/h

C、

70KM/h

D、

80KM/h

单选题凡是外单位在杭港管辖范围轨道/轨道旁，或在车站/车辆段/停车场范围内，该外单位的施工队必须指派一人担任（），由其负责，并配合杭港地铁合格人员（）管理

A、

施工领班

B、

承包商合格人员

C、

施工监管人

D、

施工负责人

单选题以下属于A1类施工作业的是

A、

正线轨行区、某车站站厅的动火作业

B、

进入气体保护的设备房作业

C、

在某车站信号设备房、影响正线行车设备的施工

D、

车辆段的工程检修

单选题 <关键题>以下对于施工分类定义的描述，错误的是：

A、

在车站，主变电所，控制中心范围内，影响正线行车设备运行的施工—A3类施工

B、

在车辆段（场）开行电客车.工程车的施工（不含车辆维修部电客车或工程车需检修而进行的调动）涉及车辆或设备需要以操作道岔排列进路的模式，驶过道岔在轨道上开行的施工—B2类施工

C、

在正线，需要开行工程车，电客车的施工—A1类施工

D、

在正线，不需要开行工程车，电客车的施工—A2类施工

单选题在签发[工作许可证（电气）]是为了确保每个人都能清楚知道哪些装置（）

已与一切带电导体隔离

己放电

己接地

可以安全地面上施工

A、

ABC

B、

ABD

C、

BCD

D、

ABCD

单选题为确保在接触网上及附近施工作业的安全，需要在施工区域的__拉设接地线作为防护

A、

任意一端

B、

两端

C、

所有来电方向

D、

以上说法均对

单选题站台边缘（）内之内不得摆放任何设备设施

A、

2

B、

1

C、

1.8

D、

1.5