单选题 实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质（）
A、不吸热不放热
B、先吸热后放热
C、先放热后吸热
D、又吸热又放热
单选题 实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质（ ）
A、不吸热不放热
B、先吸热后放热
C、先放热后吸热
D、又吸热又放热
单选题 通常认为，汽油机的理论循环为（ ）
A、定容加热循环
B、等压加热循环
C、混合加热循环
D、多变加热循环
单选题 发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（ ）
A、燃料放出的热量为基础
B、气体膨胀的功为基础
C、活塞输出的功率为基础
D、曲轴输出的功率为基础
单选题 发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以（）
A、燃料具有的热量为基础
B、燃料放出的热量为基础
C、气体对活塞的做功为基础
D、曲轴输出的功率为基础
单选题 表示循环热效率的参数有（）。
A、有效热效率
B、混合热效率
C、指示热效率
D、实际热效率
单选题 通常认为，高速柴油机的理论循环为（）
A、定容加热循环
B、定压加热循环
C、混合加热循环
D、多变加热循环
单选题 发动机理论循环的假定中，假设燃烧是（）。
A、定容过程
B、加热过程
C、定压过程
D、绝热过程
2026-03-24
共1028道
