船舶旋回圈中的旋回初径是指 - 考试宝

单选题船舶旋回圈中的旋回初径是指

A、自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的横向移动距离

B、自操舵起,至航向改变90°时,其重心在原航向上的纵向移动距离

C、自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的横向移动距离

D、自操舵起,至航向改变180°时,其重心在原航向上的纵向移动距离

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单选题北半球台风危险半园的特点和避航法是

A、右半园,风向右转,右首受风驶离

B、右半园,风向右转,左尾受风驶离

C、左半园,风向左转,右尾受风驶离

D、左半园,风向左转,左首受风驶离

单选题处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中

A、应以右舷15~20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离

B、应以右舷15~20°顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离

C、应以左舷15~20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离

D、应以左舷15~20°顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离

单选题处于北半球在可航半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以______全速驶离，风力较大，不允许全速驶离时，应以______滞航

A、右尾受风;左首受风

B、右尾受风;右首受风

C、左尾受风;左首受风

D、左尾受风;右首受风

单选题操舵后，舵力对船舶运动产生的影响，下面说法正确的是

A、使船产生尾倾

B、使船产生首倾

C、使船旋转

D、使船速增大

单选题 GM值与船舶稳性的关系极大，应保持稳心在重心点

A、之上

B、之下

C、两点重合

D、上或下都可

单选题北半球，船舶处在台风进路上的防台操纵法是

A、使船首右舷受风航行

B、使船首左舷受风航行

C、使船尾右舷受风航行

D、使船尾左舷受风航行

单选题北半球台风可航半园内的特点和避航法是

A、右半园,风向右转,左尾受风驶离

B、右半园,风向右转,右首受风驶离

C、左半园,风向左转,右尾受风驶离

D、左半园,风向左转,左首受风驶离

单选题船舶常速前进中受风时

A、风来自正横前易于保向

B、风来自正横后易于保向

C、风来自正横易于保向

D、上层建筑面积越大越易于保向