当发现本船搁浅已难以避免时，如明了本船航向垂直于浅滩，错误的做法是： - 考试宝

单选题当发现本船搁浅已难以避免时，如明了本船航向垂直于浅滩，错误的做法是：

A、立即停车;

B、立即倒车;

C、可行时立即抛双锚;

D、全速前进;

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单选题伴流在螺旋桨轴周围分布情况是：

A、螺旋桨轴左侧伴流比右侧大

B、螺旋桨轴右侧伴流比左侧大

C、螺旋桨轴下方伴流比上方大

D、螺旋桨轴上方伴流比下方大

单选题北半球，船舶处在台风进路上的防台操纵法是：

A、使船首右舷受风航行

B、使船首左舷受风航行

C、使船尾右舷受风航行

D、使船尾左舷受风航行

单选题 GM值与船舶稳性的关系极大，应保持稳心在重心点：

A、之上

B、之下

C、两点重合

D、上或下都可

单选题北半球处于台风进路上的船舶其航法是

A、左尾受风驶向可航半园

B、右首受风驶向可航半园

C、左首受风驶向可航半园

D、右尾受风驶向可航半园

单选题北半球台风可航半园内的特点和避航法是：

A、右半园,风向右转,左尾受风驶离

B、右半园,风向右转,右首受风驶离

C、左半园,风向左转,右尾受风驶离

D、左半园,风向左转,左首受风驶离

单选题按66年国际载重线公约的规定，香港以北的我国沿海属于:

A、热带季节区域

B、热带区带

C、冬季季节区域

D、夏季区带

单选题北半球台风危险半园的特点和避航法是：

A、右半园,风向右转,右首受风驶离

B、右半园,风向右转,左尾受风驶离

C、左半园,风向左转,右尾受风驶离

D、左半园,风向左转,左首受风驶离

单选题按舵的支承方式分，平衡舵属于：

A、多支承舵

B、双支承舵

C、悬挂舵

D、半悬挂舵