单选题某日，某航班进跑道过程中，把TCAS错误设置在TA ONLY，导致危险进近。

A、知识

B、程序

C、工作负荷管理

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相关试题

单选题某日，机组执飞蒂华纳机场时，机组使用RNAV/VNAV方式进近，机组知道调复飞高度的时机，且当时无工作负荷压力，但仍出现调复飞高度晚的情况。此情况属于机组在哪个能力方面存在不足？

A、程序

B、知识

单选题 TEM作为一种提升安全水平的工具和意识，是否仅在简令阶段才需要进行。

A、是

B、不是,需要延伸到简令以外的任意时段

单选题 B787 执行 “落地连续起飞” 训练时，着陆后教员应将安定面配平设置在绿色带内的哪个范围？

A、2-5 单位

B、4-9 单位

C、6-10 单位

D、3-7 单位

单选题某日，机组执行墨西哥城进近，机组看到此航段有RF航段，但是机组不清楚公司不能执行RF航段，机组却选择执行继续飞行。此情况属于机组在哪个能力方面存在不足？

A、程序

B、知识

C、情景意识

单选题针对飞行学员知识运用能力（KNO）偏弱的改进措施，下列说法错误的是（）

A、对低号位副驾驶、新改装人员等 KNO 偏弱群体,针对性加强地面理论培训并制定考核目标

B、地面课前可通过航前讲评摸底学员知识掌握情况

C、地面课后仅需对全体学员统一讲解知识点,无需区分薄弱项

D、将理论知识掌握较差的学员纳入后续监管提高名单,形成管理闭环

单选题训练时，是否需要关注学员对航图的理解？

A、课程不提及,就不需要

B、无论课程是否提及,都需要关注,并在讲评中给予指导和记录

单选题针对学员TEM的意识，是否需要在讲评中给予体现和记录

A、不需要,只需要讲解不足行为

B、需要,教学过程中注意学员的风险识别意识,给予及时记录与讲评并按需体现在评分中

单选题某日，机组虽指导北京机场公布了定点除冰要求，但在运行中没有找到相应的具体要求。此情况属于机组在哪个能力方面存在不足？

A、程序

B、知识

C、情景意识