判断题 在机坪区域进行的不停航施工,机场管理机构应当每日召开一次协调会。()
案例分析 为了能更加灵活地使用机坪,同一机位上允许设置为不同机型服务的2套或3套飞机机位标志,根据使用频次的高低,可分为主要和辅助机位,机位引入线包括一条主线(主要机位)和若干条辅线(辅助机位)。颜色应为黄色,主线应为连续线,辅线宜为断续线;主线上的飞机安全线可采用红色实线,辅线上的飞机安全线可采用红色虚线。
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判断题 为了能更加灵活地使用机坪,同一机位上允许设置为不同机型服务的2套或3套飞机机位标志,根据使用频次的高低,可分为主要和辅助机位,主要机位引入线应为连续线,辅助机位引入线宜为断续线
多选题 为了能更加灵活地使用机坪,同一机位上允许设置为不同机型服务的2套或3套飞机机位标志,根据使用频次的高低,可分为( )机位和( )机位,
判断题 为了能更加灵活地使用机坪,同一机位上允许设置为不同机型服务的2套或3套飞机机位标志,
判断题 只要未出现明显故障,机场运营人可以暂缓执行目视助航设施的日常巡查。
案例分析 临界区:位于航向信标和下滑信标附近规定的区域,ILS运行过程中该区域的障碍物、车辆、航空器会对ILS空间信号造成不可接受的干扰。
敏感区:为临界区延伸的区域,ILS运行过程中车辆、航空器等在该区域的停放和活动应受到管制,以防止可能对ILS空间信号的干扰。
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判断题 即使飞行员多次反映某处停止排灯与标记牌位置关系易造成混淆,只要未满3年评估周期,机场运营人也可暂不开展综合评估。