单选题 发现落水人较早,并在海上可见时,可采用( )

A、 单旋回
B、 威廉逊(Williamson)旋回
C、 单旋回或斯恰诺(Scharnow)旋回
D、 威廉逊(Williamson)旋回或斯恰诺(Scharnow)旋回
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相关试题

单选题 当单船进行扇形搜寻时,每一航向所搜寻的里程为( ),这种搜寻方式适用于当搜寻目标的可能区域较( )时

A、2海里;小
B、6海里;小
C、根据被搜寻目标大小确定;大
D、根据被搜寻目标大小确定;小

单选题 船舶碰撞后船体破损进水,选用堵漏器材时应考虑哪些因素:Ⅰ破损部位;Ⅱ漏洞大小;Ⅲ漏洞形状;Ⅳ航行区域( )

A、Ⅰ~Ⅲ
B、Ⅰ~Ⅳ
C、Ⅱ、Ⅲ
D、Ⅰ、Ⅲ

单选题 国际海事组织全球搜救计划中将全世界海区划为( )

A、10个区
B、13个区
C、18个区
D、23个区

单选题 当发现本船搁浅已难以避免时,如明了本船的底朝上,错误的做法是( )

A、立即停车
B、立即倒车
C、可行时立即抛双锚
D、全速前进

单选题 船舶碰撞后船体破损进水,选用堵漏器材时应考虑哪些因素:Ⅰ破损部位;Ⅱ漏洞大小;Ⅲ漏洞形状;Ⅳ航行区域( )

A、Ⅰ~Ⅲ
B、Ⅰ~Ⅳ
C、Ⅱ、Ⅲ
D、Ⅰ、Ⅲ

单选题 当我船船体被他船撞入时,我船应关闭水密门检查破损并报告船长,并尽可能( )

A、加速以减小进水量,操船使破损处处于下风
B、停船以减小进水量,操船使破损处处于下风
C、加速以减小进水量,操船使破损处处于上风
D、停船以减小进水量,操船使破损处处于上风

单选题 发现落水人较早,并在海上可见时,可采用( )

A、单旋回
B、威廉逊(Williamson)旋回
C、单旋回或斯恰诺(Scharnow)旋回
D、威廉逊(Williamson)旋回或斯恰诺(Scharnow)旋回

单选题 处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中( )

A、应以右舷15~20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离
B、应以右舷15~20°顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离
C、应以左舷15~20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离
D、应以左舷15~20°顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离