单选题 构成对遇局面的两船原DCPA等于0,按规则要求采取避让行动后，两船间的DCPA和TCPA将如何变化？ A.会遇时间提前，会遇距离增加 B.会遇时间提前,会遇距离减小 C.会遇时间推迟,会遇距离增加 D.会遇时间推迟,会遇距离减小

单选题 在雾中，仅把雷达放在12海里档.而未发现近距离来船，是属于 . A.对遵守《避碰规则》条款的疏忽 B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 D.遵守规则的做法

单选题 互见中，下列船舶航向相反相互驶近构成碰撞危险时.属于对遇局面的是： A.长度小于20m的机动船与帆船 B.显示尖端向下圆锥体号型的驶帆船舶与显示圆柱体号型的船舶 C.显示两尖端对接圆锥体号型的船与显示圆柱体号型的船舶 D.显示两个球体号型的船舶与显示菱形体号型的船舶

单选题 在IMO采纳的分道通航制水域，下列说法正确的是： ①船舶应避免在分道通航制水域的端部附近锚泊；②船舶航行在分道通航制水域端部附近时应特别谨慎地驾驶；③在分道通航制水域端部附近航行时 应充分地考虑到直航船可能改变航向 A.① B.①② C.②③ D.①②③

单选题 根据《国际海上避碰规则》，直航船独自采取行动避免避碰之前.应 。 ①鸣放警告声号； ②征得让路船同意：③保向保速：④査核让路船避让行动的有效性. A.①②④ B.②③④ C.①③④ D.①②③④

单选题 在水面上航行的水上飞机与一在航机动船互见中会遇.且存在碰撞危险，此时： A.水上飞机让机动船 B.机动船让飞机 C.按互见中行动规则确定避让责任 D.水上飞机不应妨碍机动船，但机动船仍需绐水上飞机让路

单选题 拖航中，可通过拖缆的悬垂量来判断拖缆所受张力是否处于允许范围，下列说法正确的是： A.—旦露出水面，说明拖缆张力小于允许范围，即应加速 B.一旦露出水面，说明拖缆张力小于允许范围，即应减速 C.—旦露出水面，说明拖缆张力大于允许范围，即应加速 D.—旦露出水面，说明拖缆张力大于允许范围，即应减速

单选题 STCW公约规定值班驾驶员在航行中的任务和职责是 .①值班时应专心执行值班任务,负责航行安全,任何情况下均不得在交班前离开岗位：②在安全航行方面如船长在驾驶台时,应由船长负责航行安全；③当遇到任何疑难时，如需要，应当机立断地使用主机和声号 A.①②③ B.①② C.①③ D.③