单选题 弹性可弯式尖轨跟端结构,其跟端是普通的钢轨接头形式。为了实现尖轨能够扳动,在尖轨跟端前（）处,把尖轨轨底两侧边缘切掉,使之与轨头宽度相同,形成柔性点。

单选题 活接头的轨缝一般为（）,活接头的螺栓由尖轨外侧向基本轨方向穿入,因此,辙跟夹板上的螺栓孔均为圆孔,孔径比螺栓直径大（）。

单选题 尖轨顶宽（）范围内,是车轮荷载转移的过渡段,使车轮逐渐转移到基本轨（）上。

单选题 由于制造工艺的关系,实际上的尖端有（）的宽度,称为辙叉的实际尖端。

单选题 为了确保行车安全,减少有害空间长度,咽喉宽度也不能太宽。我国标准定型道岔的辙叉咽喉宽度为（）。

单选题 轨道设备综合维修周期路大、中修周期,并根据各线的实际设备状况、线路条件和自然条件等具体情况调整,其中正线、辅助线道岔的综合维修周期可与线路同步,但不宜超过（）年。

单选题 从辙叉咽喉至心轨（）宽断面间,设有支承辙叉的大铁垫板,以加强辙叉的整体性。

单选题 从辙叉理论尖端开始,至心轨顶宽（）的范围内,翼轨的工作边与心轨工作平行,这部分的轮缘槽称为辙叉轮缘槽t叉,它与护轨平直段轮缘槽宽及“91、48”关系密切,相互制约,直接影响运行的平稳与安全。