单选题 运行途中自动过分相装置故障，发生（）次未正常运行时，应关闭自动过分相装置，采用手动操作过分相。

单选题 因运行速度过低，越过分相无电区闭合主断路器后，若超过（）时间未驶出G3至G4区段，当机车接收到G4信号后自动过分相将输出分断信号。

单选题 在自动闭塞区段，当监控装置计算距前方信号机距离≤50m时，机车信号由黄灯、双黄灯、双黄闪灯突变为红黄灯、白灯，监控装置自动解除对当前信号机的停车控制功能，并消除剩余距离，语音提示（）。

单选题 一次正常自动过分相流程需在（）时间内完成，否则系统将退出自动过分相流程，再次接收地面磁缸信号时会自动启动进入下一个自动过分相流程。

单选题 在自动闭塞区段，当监控装置计算距前方信号机距离>50米时，机车信号由黄灯、双黄灯突变为红黄灯、白灯，监控装置按停车信号控制；若接近信号机时变灯，将直接产生紧急制动。

单选题 从列车起动地点起，到规定的开车对标位置之间，监控处于降级状态，应注意监控报警，当机车信号为停车信号（含白灯、单红灯）时，速度超过5km/h时LKJ将报警，及时按压（），防止监控产生制动控制（若地面信号突变为关闭信号时，禁止按压）。

单选题 在半自动闭塞区段，当监控装置计算距前方信号机距离（）时，机车信号由黄灯、双黄灯突变为红黄灯、白灯，监控装置按停车信号控制；若接近信号机时变灯，将直接产生紧急制动。

单选题 自动过分相功能正常时，当列车接收到（）磁缸信号时，该信号不产生实质性作用。

单选题 当机车速度大于（）时，自动过分相装置才能可靠接收地面磁缸信号。当速度不满足上述速度条件时，必须采取人工手动过分相。