单选题 现代汽车发动机进气系统中,控制进入气缸气体量的主要构件是( )。

A、 进气温度传感器
B、 节气门
C、 空气流量计
D、 进气歧管
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单选题 三元催化器的最佳转换效率的工作温度是( )。

A、200-600℃
B、300-700℃
C、400-800℃
D、600-1000℃

单选题 ( )的作用是用于降低增压后的空气温度。

A、冷凝器
B、中冷器
C、散热器
D、风扇

单选题 怠速控制的实质就是对怠速工况下的( )进行控制。

A、喷油量
B、点火提前角
C、进气量
D、水温

单选题 在涡轮增压发动机上,用于检测进气压力的传感器是( )。

A、进气温度传感器
B、空气流量计
C、进气歧管绝对压力传感器
D、增压压力传感器

单选题 涡轮增压发动机的动力提升原理是( )。

A、增加燃油供给量
B、提高进气压力,增加进气量
C、提高点火能量
D、优化喷油正时

单选题 正常运转工况下,闭环控制的反馈信号主要来自( )。

A、空气流量计
B、氧传感器
C、曲轴位置传感器
D、节气门位置传感器

单选题 为了检测实际空燃比,在排气管内设置了( )。

A、爆震传感器
B、三元催化装置
C、氧传感器
D、温度传感器

单选题 下列各工况中,ECU 对空燃比实行闭环控制的工况是( )。

A、起动工况
B、加速工况
C、中等负荷工况
D、小负荷工况