单选题站台岗接发列车时，列车到站后，发现多个站台门（3-21号站台门）门头灯闪烁故障，无法开启，作为站台岗如何处置

A、立即至现场使用APT钥匙将故障门打至手动开位置

B、立即至现场使用APT钥匙将故障门打至手动关位置

C、通知司机使用PSL再开一次。如果PSL再次开启失败，在站台侧用APT钥匙将8、9、16、17号站台门门头模式打至“手动开”位开启站台门，若操作无效，则使用三角钥匙人工开启站台门，保证每节车厢至少有一道对应的站台门开启，并引导乘客从开启的站台门下车。

D、通知司机使用PSL再开一次，如果PSL再次开启失败，引导乘客从开启的站台门下车

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单选题若整侧站台门无法开启，行值操作IBP开门无效时，首先在站台侧尝试的操作是（）

A、用模式开关钥匙将门头模式打至“手动开”

B、用模式开关钥匙将门头模式打至“手动关”

C、使用三角钥匙人工开启站台门

D、报告行调

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单选题若整侧站台门无法开启，且门头模式操作均无效，应（）

A、等待维修人员

B、停止操作

C、使用三角钥匙人工开启站台门

D、再次尝试门头模式

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单选题车门、站台门夹人夹物客运处置职责有哪些。

A、若出现夹人情况并造成人员伤亡，负责安抚被夹乘客及其亲友情绪，根据实际需要拨打120、119等急救电话申请救援。

B、负责再次确认车门、站台门间空隙是否有异物或人

C、持续跟踪事件信息，做好受伤人员救治等后续处置信息上报工作

D、出现影响行车情况时，及时调整行车组织，视情封锁相关区域

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单选题若整侧站台门无法关闭，在行值操作IBP 关闭站台门成功后，下列操作正确的是（）

A、待乘客上下车完毕，列车门关闭，使用 IBP 关闭站台门

B、确认站台安全，门体关闭后，车控室将 IBP 打回“禁止”位

C、不做任何操作，等待后续指示

D、继续保持 IBP 开启状态

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单选题整侧站台门无法关闭，联控用语正确的为

A、行调XX站XX号门无法关闭

B、XX（站名）站 XX（上行/下行）站台整侧站台门不能关闭

C、报告行调XX站整侧门坏了，不能关

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单选题站台岗接发列车时，列车到站后，发现2、 4、 8、10、16、23号站台门门头灯闪烁故障，无法开启，作为站台岗如何处置

A、立即至现场使用APT钥匙将故障门打至手动开位置

B、通知司机使用PSL再开一次，如果PSL再次开启失败，立即至故障门处用APT钥匙将2、 4、 8、10、16、23号站台门门头模式打至“手动开”位开启站台门，若操作无效，则使用三角钥匙人工开启站台门

C、立即至现场使用APT钥匙将故障门打至手动关位置

D、通知司机使用PSL再开一次，如果PSL再次开启失败，引导乘客从开启的站台门下车

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单选题站台岗接发列车时，列车到站后，发现站台门多个站台门（17道站台门）无法开，行值查看综合监控站台门模块，显示站台门电源失电故障，车站应如何处置

A、通知列车司机使用PSL开启站台门。如果PSL无法开门，立刻将PSL打回禁止位。经行调同意在IBP上操作尝试打开站台门。若IBP开门无效，打回“禁止”位，用APT钥匙将门头模式打至“手动开”开启站台门，仍无效操作三角钥匙人工开启，保证每节车厢开启一个站台门。

B、经行调同意在IBP盘上开启站台门如开门无效，打回“禁止”位，使用APT钥匙将门头模式打至“手动开”开启站台门，仍无效操作三角钥匙人工开启，保证每节车厢开启一个站台门。

C、使用APT钥匙将门头模式打至“手动开”开启站台门，仍无效操作三角钥匙人工开启，保证每节车厢开启一个站台门。

D、直接操作三角钥匙人工开启，保证每节车厢开启一个站台门。

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单选题车门、站台门夹人夹物未发现，列车驶入区间时，行值应如何处置。

A、报告行调，根据行调指令处置，必要时退回站台。

B、播放广播引导乘客远离该站台门，联控现场做好隔离防护

C、播放临时停车广播，安抚乘客情绪。

D、报行调现场信息、联控现场人员处置，同时安抚报警乘客情绪。

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单选题 站台岗接发列车时，列车到站后，发现多个站台门（3-21号站台门）门头灯闪烁故障，无法开启，作为站台岗如何处置

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