单选题 线路、桥隧、探伤作业分别设置驻站联络员，每名驻站联络员防护原则上不超一站两区间且不超过（）个作业组，特殊情况超作业组防护需针对性制定防护措施。

单选题 1名驻站联络员联控主防护员一般不超过（）名，复杂的施工（维修）作业不得超过（）名（具体由铁路局集团公司规定）。

单选题 根据车站等级、各条线等级、车流密度、站场复杂程度、调车作业频繁程度等因素综合考虑，将管内防护员分为（），并进行细化明确，防护员等级可随防护条件变化而升降。

单选题 高速铁路天窗原则上应不少于（）。

单选题 天窗内维修作业以及站内施工执行“两位一体”的防护体系，即（）和（）。

单选题 每名工地防护员应只承担一个防护单元的防护任务，每个防护单元一般不超过（）米。

单选题 普速铁路维修天窗：双线应不少于120分钟；单线宜不少于（），能力紧张区段不满足天窗条件时在列车运行图文件中公布。

单选题 不需升级的防护员跨车间、班组调动后，（）个工作日内不得安排单独从事防护工作，由工长带领结合日常作业对现场设备进行全面实地了解和掌握。

单选题 施工方案、施工安全协议、行车设备施工登记簿、施工方案审查和审定记录、委托手续等资料应在系统内留存，留存期限为（）。