单选题 根据《广州地铁十号线电动车组故障现场处置方案》障碍物检测（全自动场景）列车紧急制动，无障碍物，HMI报障碍物检测信息，则操作HMI“障碍物检测复位”按钮缓解紧急制动，若紧制无法缓解或再次紧制则操作（ ）动车。

单选题 十号线列车全自动运行模式出段前（ ）分钟，需确认列车自动唤醒且自检成功，列车满足FAM出段条件，出现列车故障时应合理利用备用列车进行替开，及时进行运营调整。

单选题 十号线SPKS 所有开关采用带钥匙（ ）开关。

单选题 十号线正线按（ ）（无人值守下列车自动运行UTO）全自动化等级进行设计

单选题 根据《十号线信号设备故障现场处置方案》复位ATO 需要（ ）秒

单选题 根据《十号线信号设备故障现场处置方案》断开故障的ATP电源控制开关，（ ）后重新闭合。

单选题 根据《十号线信号设备故障现场处置方案》RRM 模式，限制列车以 （ ） 速度运行一定距离（每次授权可运行200米）直至再次获得定位，该模式下列车以地面信号或行调指令作为行车凭证。

单选题 十号线FAM模式下，客车“门模式”开关应置于（ ）位

单选题 十号线行调根据故障现象，判断为信号或需行调远程操作的车辆故障时，由（ ）进行处理。