单选题 制动监测主机不具备（ ）功能。

单选题 制动监测主机面板的“制动/缓解”指示灯，当车辆处于缓解状态时，“制动/缓解”指示灯显示状态为（ ）。

单选题 制动监测主机面板的“制动/缓解”指示灯，当车辆处于制动状态时，“制动/缓解”指示灯显示状态为（ ）。

单选题 制动监测主机具有识别首尾车的功能，识别到两个首尾车后会自动投入终端电阻，保证制动监测系统通信正常，当编组中只有一个首尾车时，需要将尾车或首车的制动监测主机手动设置成首尾车并投入终端电阻，当手动识别首尾车后，制动监测主机面板的“首尾车”指示灯显示状态为（ ）

单选题 制动监测系统列车级通信，采用（ ）通信方式。

单选题 25G型DC600V供电客车编组中的（ ）制动监测主机与TCDS车载主机进行通信,全列的制动监测数据通过TCDS主机发送至地面TCDS监测站。

单选题 DC600V供电25G型客车编组中的（ ）配置集中显示屏。

单选题 制动监测主机具有识别首尾车的功能，识别到两个首尾车后会自动投入终端电阻，保证制动监测系统通信正常，当自动识别首尾车后，制动监测主机面板的“首尾车”指示灯显示状态为（ ）。

单选题 大多数编挂至列车中间的25G、25T客车制动监测系统没有安装（ ）压力传感器。