多选题 主变压器次边和主变流器短路保护作用原理()。

A、 如果变压器二次线圈或主变流器发生短路
B、 则在检测到短路的瞬间断开主断路器
C、 由于变压器的高短路阻抗,从而限制了短路电流.
D、 由于变流器的高短路阻抗,从而限制了过载电流.
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相关试题

单选题 机车停车位置,应以()或有关停车标志为依据。

A、进站信号机
B、通过信号机
C、进路信号机
D、地面信号机

单选题 进站、接车进路信号机不能使用时,应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时,应派引导人员接车。引导接车时,列车以不超过()km/h速度进站,并做好随时停车的准备。由引导人员接车时,应在引导员接车地点标处(未设的,引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方),显示引导手信号接车。列车头部越过引导信号,即可关闭信号或收回引导手信号。

A、15
B、20
C、30

单选题 长大下坡道为:线路坡度超过6‰,长度为8km及以上;线路坡度超过12‰,长度为()km及以上;线路坡度超过20‰,长度为2km及以上。

A、2
B、5
C、8

单选题 自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,列车必须在该信号机前停车,司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员(随车机械师)。停车等候2min,该信号机仍未显示允许运行的信号时,即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行,最高不超过()km/h,运行到次一通过信号机(进站信号机),按其显示的要求运行。在停车等候同时,必须与车站值班员、列车调度员联系,如确认前方闭塞分区内有列车时,不得进入。装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机灯光熄灭,而机车信号显示允许运行的信号时,应按机车信号的显示运行。司机发现通过信号机故障时,应将故障信号机的号码通知前方站(列车调度员)。车站值班员(列车调度员)发现或得到区间通过信号机故障的报告后,在故障修复前,对尚未进入区间的后续列车,改按站间组织行车。

A、15
B、20
C、30

单选题 无线灯显绿、红灯交替后绿灯长亮——( )。

A、启动信号
B、连结信号
C、推进信号

单选题 联系用的手信号中:道岔开通信号:表示进路道岔准备妥当。昼间——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动;夜间——( )灯光高举头上。

A、绿色
B、黄色
C、白色

单选题 HXD1C型机车主断路器无法闭合且显示黄色时,正确的处理顺序是( )。

A、大复位→分主断→网络复位
B、分主断→微机复位→网络复位
C、断开ACU电源→合主断
D、直接进行大复位

单选题 调车作业在空线上牵引运行时,不准超过40km/h;推进运行时,不准超过30km/h。调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时,不准超过()km/h。接近被连挂的车辆时,不准超过5 km/h。遇天气不良等非正常情况,应适当降低速度。

A、15
B、20
C、30