单选题 列车终到，在列车制动机试验完毕后，列车制动减压不少于100kPa保压；装有列尾装置的，司机保压后确认列尾（ ），方可进行列尾销号操作。

单选题 设有列尾整备（作业）点的车站发生查询不到列车尾部风压时，列车调度员得到车站值班员“一对一”关系无法建立的报告后，应发布（ ）。

单选题 运行中在列车制动主管压力稳定时，机车制动主管风表压力应与列尾查询风压基本一致（误差一般不应超过±20kPa），发现制动主管的压力异常时，（ ）。

单选题 列尾作业员在本务机车连挂车列后，通知本次列车机车乘务员：“X道，XXXX机车，列尾主机 XXXX号已挂好，请检查风压”。机车乘务员按压（ ）键查询，听到“XXXX 机车，风压XXXkpa”的反馈语音并核对列尾主机号码无误。

单选题 当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，司机应立即采取（ ）措施。

单选题 挂有列尾装置的列车自动制动机简略试验时，司机须确认列尾风压显示与制动主管充、排风变化一致。制动主管风压稳定时，一般不应超过±（ ）kPa。

单选题 机车乘务员按压风压查询键查询列车风压时，按压时间应不少于（ ）秒，间隔时间不少于30 秒，以保证操作指令发送和信道语音反馈的正常。

单选题 起动列车前，在缓解列车制动、机车制动主管充风（ ），使用列尾装置检查尾部制动主管压力应与机车制动主管压力基本一致。

单选题 挂有列尾装置的货物列车，列车自动制动机简略试验由（ ）负责。