多选题 ( )站具备自动折返功能

A、 刘园、勤俭道
B、 刘园、海光寺
C、 李楼、双桥河站
D、 财经大学站、双桥河站
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由4l***9y提供 分享 举报 纠错

相关试题

多选题 站控时非设备集中站折返道岔故障的,由对应控制站()或()进行测试。

A、重排进路
B、单解道岔
C、单锁道岔
D、单操道岔

多选题 单个门无法关闭,应进行“()”操作,若仍无效,车站通过“()”开放信号。

A、手动
B、自动
C、重新开关门
D、互锁解除

多选题 计轴故障时,在() 或()界面显示道岔在所需位置并确认无列车占用时,可办理引导进路组织行车。

A、中心ATS
B、综合监控
C、现地工作站
D、CCTV

多选题 道岔故障时,抢修人员在轨旁抢修的,由设备集中站操控道岔时,()应与()确认好操控条件。

A、控制站
B、被控站
C、临近车站
D、有岔

多选题 高峰时段,控制中心可根据()和()灵活把控排故时间,避免严重压车。

A、故障类型
B、行车间隔
C、司机技能等级
D、控制中心当班人数

多选题 根据《1号线行车组织细则规定》,运营期间遇下列情况应组织列车以全人工模式维持运营至终点站:

A、中央ATS故障无法监控在线列车。
B、信号设备故障造成列车无法在 CTC 或 ITC 控制级别下行车时。
C、因故切除列车自动防护系统时。
D、行车调度员认为有必要的其他情况。

多选题 根据《1号线行车组织细则规定》,预复位后列车淌扫作业的基本要求:()

A、列车淌扫作业前应实施计轴预复位操作;
B、列车淌扫作业应以 RM 模式(计轴 ARB 故障除外)通过故障区段;
C、列车淌扫过程中,司机应加强瞭望,遇不安全状况立即停车,及时向行车调度员
D、列车淌扫时限速30KM/h;

多选题 计轴区段发生故障后,应第一时间通知信号专业,同时通过()或()的方式尝试恢复。

A、计轴预复位
B、计轴重开
C、计轴重启复位
D、计轴直接复位