多选题防止汽轮机超速的技术措施有（）。

A、各超速保护装置均应完好并正常投入且工作正常；

B、在正常参数下调节系统应能维持汽轮机在额定转速下运行；

C、在额定参数下，机组甩去额定负荷后，调节系统应能将机组转速维持在危急保安器动作转速以下；

D、调节系统的速度变动率不大于5%，迟缓率不大于0.2%；

E、高中压自动主汽门及调速汽门应能迅速关闭严密，无卡涩；

F、调节保安系统的定期试验装置应完好可靠等。

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相关试题

多选题汽轮机超速的现象有（）。

A、机组负荷突然甩到零，机组发出不正常声音；

B、机组转速指示超过规定值并继续上升；

C、主油泵出口油压及润滑油压增加；

D、机组振动增大；

E、OPC保护动作，机组机械超速保护、AST电磁阀可能动作。

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多选题汽轮机启停过程优化分析的内容包含（）。

A、根据转子寿命损耗率、热变形和胀差的要求确定合理的温度变化率；

B、确保温度变化率随放热系数的变化而变化；

C、监视汽轮机各测点温度及胀差、振动等不超限；

D、盘车预热和正温差启动，实现最佳温度匹配；

E、在保证设备安全的前提下尽量缩短启动时间，减少电能和燃料消耗等。

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多选题汽轮机的级内损失主要有（）。

A、喷嘴损失、动叶损失、余速损失;

B、叶高损失、扇形损失；

C、部分进汽损失、摩擦鼓风损失；

D、漏汽损失、湿汽损失。

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多选题汽轮机在启停或运行中出现大轴弯曲的主要原因是（）。

A、由于动静摩擦，使转子局部过热，产生压缩应力，出现塑性变形。在转子冷却后，受到残余拉应力的作用，造成大轴弯曲；

B、汽机进冷汽、冷水，转子受冷部位产生拉应力，出现塑性变形，造成大轴弯曲；

C、轴封系统故障，冷空气进入汽缸，转子急剧冷却，使动静间隙消失产生摩擦造成大轴弯曲；

D、轴瓦或推力瓦磨损，使轴系轴心不一致造成动静摩擦产生弯曲事故。

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多选题主蒸汽温度下降对机组运行有以下影响（）。

A、主蒸汽温度下降，将使汽轮机做功的焓降减少，故要保持原有出力，则蒸汽流量必须增加，因此汽轮机的汽耗增加，即经济性下降。每降低10℃，汽耗将增加1.5%～1.5%。

B、主蒸汽温度急剧下降，使汽轮机末几级的蒸汽湿度增加，加剧了末几级叶片的汽蚀，缩短了叶片使用寿命。

C、主蒸汽温度急剧下降，会引起汽轮机各金属部件温差增大，热应力和热变形也随着增加，且胀差会向负值变化，因此机组振动加剧，严重时会发生动、静摩擦。

D、主蒸汽温度急剧下降，往往是发生水冲击事故的预兆，会引起转子轴向推力的增加。一旦导致水冲击，则机组就要受到损害。若汽温骤降，使主蒸汽带水，引起水冲击，后果极其严重。

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多选题调节系统迟缓率过大造成对汽轮机运行的影响有（）。

A、在汽轮机空负荷时。由于调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难；

B、汽轮机并网后，由于迟缓率过大，将会引起负荷的摆动；

C、当机组负荷骤然甩至零时，因迟缓率过大、使调节汽门不能立即关闭，造成转速突升，致使危急保安器动作；

D、因迟缓率过大，如危急保安器有故障不动作，那就会造成超速飞车的恶性事故。

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多选题汽轮机负胀差偏大时应采取的措施有（）。

A、检查机组负荷，如为负荷速度降的快，应及时稳定负荷，避免负荷骤降；

B、检查汽温和汽压，如为汽温汽压变化大，应及时调整，维持汽温汽压正常；

C、如胀差负向增大，同时汽轮机内有异常水击声及机组振动大，则为汽轮机进冷汽、冷水，水冲击所致，应立即故障停机；

D、应联系电气人员快速增加负荷。

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多选题汽轮机排汽压力升高对汽轮机运行的影响有（）。

A、当排汽压力升高时，汽轮机的理想焓降减少；

B、如果蒸汽流量不变，汽轮机的出力将降低；

C、排汽压力升高后，汽轮机的总焓降的减少主要表现为最后几级热焓降的减少；

D、当排汽压力升高时，将引起排汽侧的温度升高，排汽温度过高，可能引起机组中心偏离，发生振动，还会使排汽缸温度不均匀，而造成变形，同时还会影响到凝汽器铜管在管板上的胀口松动，使循环水渗入汽侧，恶化蒸汽品质。还会引起低压缸及轴承座等部件产生过度热膨胀，导致中心发生变化，引起机组振动或使端部轴封径向间隙消失而摩擦。

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多选题 防止汽轮机超速的技术措施有（ ）。

多选题防止汽轮机超速的技术措施有（）。