不定项选择题电客车司机哪些不安全行为造成人为失误事件？

A、 AM-C模式下人为误操作触碰主控手柄

B、在司机台收拾各类物品,易发误碰、误砸开关按钮

C、接听乘客报警或与行调通话,手持送话器,容易发生误碰、误砸开关按钮

D、紧急停车按钮

E、列车到站未在双屏确认车门、屏蔽门开启就将主控手柄拉至FB位,容易导致车门、屏蔽门未联动开启

F、故障原因、现象判断、汇报错误

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相关试题

不定项选择题 D类事故苗头电客车误进供电分区的防范措施（）

A、信号楼按照规定做好停电区域防护工作,并及时将停送电情况传达至派班室.

B、电话闭塞法组织行车时确认好闭塞区间空闲,按照规定办理闭塞.

C、信号楼严禁向停电区域排列进路,排列进路期间落实一人操作一人监控制度,防止错排进路.

D、施工调试期间,电客车不得擅自越出施工区域或封锁区域.

不定项选择题 A类事故苗头列车脱轨；列车冲突；列车撞击；列车挤岔可能导致事故发生的原因有（）

A、超速驾驶列车

B、冒进信号

C、擅自切除ATP防护动车;挤岔后擅自后退

D、无凭证擅自动车等

不定项选择题 D类事故苗头员工违反劳动纪律导致列车延误或晚点15分钟以上的防范措施（）

A、各岗位在岗期间严格执行规章制度和作业标准.

B、严格落实"自控、互控、他控"制度,精心操作设备,防止误操作.

C、违章指挥;漏传、错传调度命令

D、发生误操作后如实汇报信息,不得瞒报、谎报导致扩大事件影响.

不定项选择题 C类事故苗头场段人工组织行车时，未办、错办行车手续发出列车，或未拿、错拿行车凭证发出列车的防范措施（）

A、场段人工准备进路时,严格执行进路卡控表,落实好互控措施,确保进路准备无误.

B、电话闭塞法组织行车时确认好闭塞区间空闲,按照规定办理闭塞.

C、司机严格按照行调指令执行,做好调令交接和传达,命令不清严禁臆测行车.

D、电话闭塞未确认区间空闲办理发车的

E、电话闭塞法组织行车,司机需确认好路票正确,发现路票错误不得动车.

不定项选择题生产安全事故分级按照事故损失及对运营造成的影响和危害程度，运营生产安全事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故、（）和（）、（）

A、一般事故

B、险性事件

C、(B-D 类)事故苗头

D、(A-D 类)事故苗头

不定项选择题属于A类事故苗头的事故类别有（）

A、列车脱轨

B、夹人夹物动车造成乘客伤亡

C、列车冲突

D、列车撞击

E、列车溜逸

不定项选择题 D类事故苗头错发、错传、漏发、漏传调度命令，耽误列车运行的防范措施（）

A、电话闭塞法组织行车,司机需确认好路票正确,发现路票错误不得动车.

B、司机对口头命令严格执行"谁操作、谁受令、谁复诵"规定,并做好记录和交接.

C、司机遇命令不清严禁臆测行车,向行调确认无误后严格执行调度命令.

D、派班室、信号楼等受令处所按规定做好调度命令的接收和传达工作,并按照规定做好登记或留存.

不定项选择题属于C类事故苗头的事故类别有（）

A、客运列车正线冒进信号

B、客运列车配线冒进信号

C、机车车辆溜逸,但未进入正线车站或区间

D、场段人工组织行车时,未办、错办行车手续发出列车,或未拿、错拿行车凭证发出列车