单选题 在（ ）下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路均无操作权。

单选题 在（ ）下，调度终端具有信号设备的全部控制权，列车调度员对列车及调车进路均有操作权，车站对列车及调车进路均无操作权。

单选题 动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用（ ）模式与被控动车组连接。

单选题 如需在同一股道内停留两列不重联的动车组时，两列动车组间应间隔不小于（ ）m的安全防护距离（动车段、动车所内的股道除外），并分别做好防溜。

单选题 （ ）模式是非本务端车载设备不监控列车运行，但仍执行列车定位、记录等级转换等功能的模式。

单选题 动车组列车解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（ ） m以上方可停车。

单选题 在（ ）下，列车调度员对列车进路有操作权，对调车进路无操作权。而车站对调车进路有操作权，对列车进路无操作权。

单选题 在（ ）模式下，列控车载设备正常接收轨道电路及应答器信息。