单选题 普速铁路《行规》：段管线内长期停留的机车车辆移动到车站负责操作的集中联锁线路时，若段管线内调车作业为该段自行负责，则由该段负责掌握轮对踏面生锈情况，遇轮对踏面生锈时须派人到车站在《行车设备检查登记簿》上填记：×段×线×辆车车轮生锈，调动前负责通知( )，( )通知调车人员，在调车作业中执行调车联控。

单选题 普速铁路《行规》：使用施工特定行车办法需办理行车凭证时，（ ）按规定手续填妥路票(绿色许可证)，交行车凭证确认人员(监控干部)核收确认。

单选题 普速铁路《行规》：轨道电路分路不良区段办理接发列车或调车作业时，办理进路前，( )必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭；列车(机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔及其防护道岔，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。

单选题 普速铁路《行规》：接触网停电时，车站值班员应亲自或布置助理值班员（内勤）在岗位醒目位置揭示相应的接触网停电表示牌、行车限制卡及（ ）。

单选题 普速铁路《行规》：向施工封锁区间开行的路用列车全部到站后，( )与施工负责人联系，确认区间空闲后，与车站值班员办理区间开通手续。车站值班员再次确认区间空闲，报告列车调度员，请求开通区间。

单选题 普速铁路《行规》：电气化区段车站使用接触网停电作业行车限制卡片办理施工登记和下达调度命令，接触网停电作业行车限制卡片由( )印发给有关车站。

单选题 《铁路车机联控作业》：原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车的呼叫时机和联控用语( )

单选题 《铁路车机联控作业》:通过列车变为停车的呼叫时机和联控用语( )

单选题 普速铁路《技规》：使用电话闭塞法行车，单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的（ ），在发车进路准备妥当后，方可填发路票。