多选题 在高速铁路区段，动车组停于分相区内时，可采用（）驶离分相区。

单选题 （）动车组拉下乘客紧急制动触发EB后,可将制动控制手柄至“OC”位缓解车组触发的紧急制动。

单选题 16辆编组动车组列控车载设备由CTCS - 3级转为CTCS - 2级条件下，在站如不能实现对标停车时，列车停稳后，司机（），再开启车门。

单选题 300T、300S型ATP未收到方向手柄位置，列车移动（），输出紧急制动。

单选题 （）动车组拉下乘客紧急制动触发EB后,可按压司机台上“乘客紧急制动忽略”按钮缓解车组触发的紧急制动EB。

单选题 （）型ATP区间连续丢失应答器组车载输出制动停车后，报告列车调度员，通知随车机械师，关闭ATP电源，将主机柜内BTM转换开关从当前系扳到另一系，闭合ATP电源。

单选题 «动车组ATP/LKJ隔离后安全防护暂行技术规范»对ATP在隔离模式下运行时，其中有一条是这样实现监控的：当列车速度大于（）时，输出最大常用制动。

单选题 300S型ATPDMI显示“与EVC通信中断”、“与CPU2通信中断”，车载设备触发紧急制动停车后，如果司机手动将ATP由当前系切换到备用系时，后续运行中在（）会出现短暂无线超时。

单选题 （）型ATPDMI故障或黑屏触发制动停车后，应关闭ATP电源，切换显示器脱扣，将ATP冗余开关扳至另一系，30秒后重新闭合ATP电源。