多选题 自动站间闭塞的闭塞条件( )

A、 站间区间空闲且进路开通直向锁闭,信号开放.
B、 接车站未办理紧急关闭作业.
C、 设有站台门的车站,站台门关闭且锁紧,或虽未关闭或锁紧但互锁解除信息已传至信号系统.
D、 以上全不对
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相关试题

单选题 电客车司机在进行检车静调作业前,应确认列车两侧( )。

A、无异物侵界、无禁动标识
B、有无异物侵界均可
C、有无禁动标识均可
D、有无异物侵界和禁动标识不重要

单选题 电客车司机在车站公共区域,如站台交接和候乘时,需( )。

A、戴帽,进入司机室后可随意放置帽子
B、戴帽,进入司机室后放在指定存放区
C、可根据个人意愿选择是否戴帽
D、无需戴帽

单选题 列车在区间被迫停车时,电客车司机须立即安抚乘客,安抚频次为( )。

A、每 1 分钟一次
B、每 2 分钟一次
C、每 3 分钟一次
D、每 5 分钟一次

单选题 电客车司机进行手指确认时,统一使用( )手指确认。

A、右手
B、左手
C、双手
D、随机手

单选题 当列车以当前模式 CM CBTC 人工驾驶站台停车超标 MMI 屏显示 “黄窗” 时,退行限速( )。

A、10KM/H
B、15KM/H
C、25KM/H
D、5KM/H

单选题 电客车司机在段场出勤时,领取手持台后必须( )。

A、处于关机状态
B、处于开机状态,确认所选通话组别正确
C、随意设置通话组别
D、无需开机

单选题 电客车司机出勤打卡后,应向( )报班。

A、行调
B、乘务长或指定负责人
C、DCC 调度员
D、车站值班员

单选题 电客车司机在驾驶过程中发生突发事件时,应首先保障( )安全。

A、乘客生命
B、车辆设备
C、自身及乘客生命
D、自身生命