单选题 根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，挤道岔至少构成( )类事故。

单选题 《调车作业规定》：中间站调车作业结束后，需要摘解机车前，必须实施（ ），待排完风方可进行摘车。

单选题 《车辆自动驻车器培训》：排空制动主管风压后，因为驻车器具有延时作用，所以在排空后等待（）秒，观察状态指示器状态，显示半红色或红色，均为已进入防溜作用位。

单选题 《关于直流机车无线重联编组模式》：运行中主从车分相预备不消除，主断无法闭合时，需主车司机（），则分相预备消除。

单选题 《防止机车、列车溜逸的安全管控措施》：双机或多机重联转线作业时，必须全部接通列车管，动车前进行自阀试验，确认各机车均产生制动作用，停车时使用自阀减压（）kPa以上，补机乘务员严密监督车列制动缓解情况，发现异常及时通知本务机车司机，必要时可使用紧急停车按钮或开放121塞门，如制动系统不能产生有效制动，可采取拧紧手制动机的方式进行防溜。

单选题 无动力回送:待停放制动施加，观察停放指示器完全（）后，在车下拉动停放制动缓解手柄，使机车停放制动缓解。

单选题 C监控触摸屏虚拟按键启动时，监控（ )失去作用。

单选题 司机根据发车时间，做好发车准备工作。货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的（）。压缩车钩后，在机车加载前，不得缓解机车制动。

单选题 运行途中发生自动降弓动作，停车后，接触网无异状应将大闸至（）进行制动机解锁操纵，换升另一节车受电弓维持运行。