单选题 在雷雨天气条件下:

A、 发生雷击后,如发现损伤导致飞机不能放行,及时联系结构工程师帮助确认损伤级别,以及时拿出修理方案修复飞机。
B、 维修人员迎送飞机时不要打伞和佩戴耳机,以防人员遭受雷击伤害
C、 维修人员在过站、航后检查飞机时,应仔细检查飞机外表区域,特别是容易遭到雷击的雷达罩、天线、大翼翼尖、导航灯灯罩、翼梢小翼、襟翼副翼后缘、发动机进气道前缘、水平尾翼翼尖和升降舵后缘、垂直尾翼顶端和方向舵后缘等雷击高发区域
D、 以上都对
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相关试题

单选题 对现有A320FM机队娱乐系统(Collins系统)的安装步骤,是否有相关的MT进行说明。

A、
B、没有
C、A319有,而A320没有
D、A319没有,而A320有

单选题 存在下列哪些缺陷和损伤时,应更换液压软管:

A、表面缺陷:凹坑、扭结或变形;
B、一条编织带上有2根或更多金属丝断裂,或在一个小范围内多条金属丝断裂。
C、对于有防火保护套(外表面棕色氯丁橡胶)软管,防火保护套磨损或擦伤。
D、以上都对

单选题 由于含油或高压气体的部件被认为是危险品,难以使用空运,为便于运输,要求这些部件拆下时按照要求: ( )

A、放气和放油。
B、所有的气瓶均放气到最小150PSI
C、所有的油瓶(箱)均放油至最大油量的10%
D、B和C

单选题 飞机在飞行阶段09中出现过故障信息“SURV ROW/ROP LOST”后:

A、PFR上有与 TAWS 和/或 FAC有关的维护信息,完成对应的排故程序;
B、PFR上只要没有与 TAWS有关的维护信息,就无需采取维护措施。
C、PFR上只要没有 FAC有关的维护信息,就无需采取维护措施。
D、B和C

单选题 客舱失压的维护提示包括:

A、确信每日航后报告上无客舱增压系统的故障信息,如有则尽快修复并严格按照最低设备清单放行飞机。
B、增压系统测试的注意事项:测试过程中看ECAM的CANBIN PRESS页各活门的位置指示是否和实际一致。
C、DITCHING电门使用注意事项:使用DITCHING电门时,确认各活门是否都完全关闭。
D、以上都对

单选题 对现有A320FM机队娱乐系统安装盘构成及使用,是否有相关的MT进行说明。

A、
B、没有
C、A319有,而A320没有
D、A319没有,而A320有

单选题 因12HH,32HH,25HK等温度传感器故障拆下送修后送修报告反馈多为NFF。为有效排故,同时降低NFF率,要求维护人员在判断各类温度传感器之前先进行清洁,以下步骤中正确的是:

A、先用布或干燥气体清洁温度传感器。
B、再用肥皂水冲洗或擦洗温度传感器的SENSOR BODY和探头部分。
C、用吸水纸或干燥气体清洁温度传感器并擦干。
D、用酒精清洁温度传感器插头。

单选题 大风天气条件下:

A、维修人员和其他接近飞机的人员不要使用雨伞,以防止大风将雨伞吹跑使飞机或发动机受损。
B、飞机在大风天气下停留在机坪上时,应撤去飞机附近的梯架、工具箱等物品,以防止外物损伤飞机。
C、使用DITCHING电门关闭飞机所有进气口和出气口,以防止沙尘和雨水进入飞机造成设备受损和飞机内部腐蚀。
D、以上都对