单选题 平面调车控制模式，三车距离信号，车列走行20m后，速度≧（ ）时实施紧急制动控制。

单选题 根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，挤道岔至少构成( )类事故。

单选题 《调车作业规定》：中间站调车作业结束后，需要摘解机车前，必须实施（ ），待排完风方可进行摘车。

单选题 《防止机车、列车溜逸的安全管控措施》：机车在站段换端作业后，司机进行制动机试验时，严禁将机车制动缸压力缓解到0kPa，自阀、单阀试验时，保持制动缸压力（）kPa以上，学习司机密切注意机车制动情况，发现有移动迹象，及时施加制动。

单选题 在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端（）处列车运行方向左侧的路肩上设置作业标。

单选题 《防止机车、列车溜逸的安全管控措施》：双机或多机重联转线作业时，必须全部接通列车管，动车前进行自阀试验，确认各机车均产生制动作用，停车时使用自阀减压（）kPa以上，补机乘务员严密监督车列制动缓解情况，发现异常及时通知本务机车司机，必要时可使用紧急停车按钮或开放121塞门，如制动系统不能产生有效制动，可采取拧紧手制动机的方式进行防溜。

单选题 根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，机车车辆溜入区间至少构成( )类事故。

单选题 司机必须确认占用区间(行车凭证 )及发车信号或发车表示器显示正确后，方可起动列车。

单选题 《防止机车、列车溜逸的安全管控措施》：换端操纵时，自阀实施最大有效减压，确认机车制动缸压力（）kPa以上重联位取出（装有停放制动装置的还应施加停放制动)。