判断题 局管路用车累计使用年限达到铁路客车全寿命周期45年时，办理强制报废；局管路用车累计使用年限不足45年，经技术鉴定，无法保证安全运行或安全使用时，办理鉴定报废。局管路用车强制报废、鉴定报废，均有铁路局批准，报国铁集团机辆、工电主管部门备案。

判断题 普速旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂、制动软管摘结及折角塞门的开闭，由调车人员负责；车辆间总风软管的连结、摘解由客列检负责，无客列检作业时由车辆乘务员负责，软管连结完毕后，须将防尘堵链进行吊挂，摘解完毕后，须将总风软管进行吊挂。 密封风挡及电气连接线的摘结由车辆乘务员负责；“三捆绑”等其他作业由客列检人员负责，无客列检作业的由本列车辆乘务员负责，必要时打开车门，以便于调车作业。装有密接钩的客车车辆摘挂时，过渡车钩的安装和拆卸由客列检人员负责，无客列检作业时由车辆乘务员负责。

判断题 客车成组回送时，辆数不得超过20辆。装用密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车；附挂货物列车回送时，应挂于尾部，但不得超过10辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。装用15号车钩的客车编挂在货物列车中回送时，应挂于列车中后部，辆数不得超过20辆。军用及其他对编挂位置有特殊要求的客车按有关规定办理。装用17型（16型）车钩的货车不得与客车直接连挂；客车与平车、平车-集装箱共用车以外的货车连挂时，不得与货车人力制动机端连挂；客车与平车、平车-集装箱共用车人力制动机端连挂时，平车、平车-集装箱共用车的人力制动机不得使用，出于非工作状态。

判断题 出口客车和自备客车进入国家铁路运行前，由过轨所在地铁路局对其技术状态进行检查，以保证运行安全，这种检查称为过轨运输技术检查。分为一次性过轨运输技术检查和过轨运输技术检查

判断题 客车不得与装用17型（16型）车钩的货车直接连挂

判断题 旅客列车运行途中发生客车空气弹簧故障时须限速运行，运行速度不得超过120km/h。

判断题 车辆段进行一次性过轨技术检查时，须重点检查以下项点，质量标准须符合《铁路客车运用维修规程》规定。 1. 成组过轨时进行列车制动机试验，单辆过轨时进行制动机单车试验； 2. 首尾客车车钩高度及三态作用； 3. 轮对相关尺寸； 4. 车体倾斜； 5. 走行部及车下悬吊装置等各部状态。

判断题 客车与机车或与列车试验器、单车试验器连接风管时，应先开放机车折角塞门或风管路塞门排水。在列车尾部安装压力表时，应先开放车辆折角塞门排水。空气压缩机储风缸须定时排水。每月应排除运用列车首尾各三辆客车风缸内的积水，必要时摘开软管，分解清洗远心集尘器，更换分配阀。

判断题 在库内对车列进行摘挂作业时，车辆的摘挂、软管的摘结及吊挂由调车人员负责，电气连接线及密封风挡的摘结由库列检人员负责，外属列车由车辆乘务员负责。备用车未连接的总风软管由库列检人员负责吊挂。