简答题 走行部监测装置是专门为保证铁路机车车辆(包括内燃机车、电力机车、城际轨道交通车辆、动车组等)安全运行而研制的在线车载动态监测预警装置。走行部监测装置能够对轴承的温度进行监测,而且能够利用共振解调技术对走行部轴承、齿轮等关键部件的工作面和轮对踏面进行全面监测诊断,并对故障进行早期预警和精确定位,可以有效保证机车的安全运行,预防机车轴承因超载或者其他原因而导致的故障。
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简答题 机车交路是指机车固定担当运输任务的周转区段,按照机车运转方式分为循环运转制、半循环运转制、肩回运转制和环形运转制。
简答题 乘务组班制分为标准班、单班单司机、双司机轮流值乘、双司机共同值乘等。
简答题 机车乘务员使用机车的方式,机车乘务制度分为包乘制和轮乘制。目前,干、支线客、货运列车主要采用轮乘制。
简答题 机车交路按区域分为一般机车交路和长交路,客运机车交路区段距离800km以上、货运机车交路区段距离500km以上的为长交路。
简答题 机务段按照逐级负责、岗位分工、专业负责的要求,实行机务段(运用科)、运用车间、运用车队、乘务指导组(班组)四级管理。
简答题 为有效管理及合理运用机车,做好日常机车运用组织,兑现列车运行图和机车周转图确定的相关技术标准,我国国家铁路机车运用实行中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)、铁路局集团公司、机务段三级管理模式。
简答题 知识点
简答题 机车按照归属权限可分为配属机车和非配属机车。机车按运用工作状态可分为运用机车和非运用机车。