单选题 关于旅客氧气系统部件的拆装注意事项,说法错误的是:

A、 旅客氧气瓶的人工关断旋钮必须全部完全关闭,拧紧时注意不要拧过(注意看气瓶上的标识),并挂上警告牌告知他人不能打开该旋钮
B、 禁止接触该系统的任何工具工装带有任何油脂
C、 开工前必须将氧气瓶中的氧气压力通过FI氧气测试孔用专用工具进行完全释压
D、 工作结束,使用规定的测漏剂对接头处进行渗漏检查,防止氧气系统漏气,造成安全隐患。
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相关试题

单选题 关于AOA的维护,以下说法错误的是:

A、从不在AOA风标的上止动位或下止动位逆向施压。
B、从不使用任何类型的机械工具或砂纸对AOA进行抛光
C、如果保护套融化在AOA上,不要试图去清洁。请将其送回厂家进行修理。如果在AOA上发现污染物或颗粒物的痕迹,请使用干净的软布细心擦除
D、能将AOA风标当做拆除整个AOA传感器组件的操作杆来使用。

单选题 关于CFM56-5B N1转速传感器拆装注意事项的说法,以下正确的是:

A、维修人员在拆卸N1转速传感器时,不要拆除N1转速传感器导管的基座固定螺栓
B、如果误拆,会造成N1转速传感器导管封圈损坏,导致发动机滑油渗漏
C、如果发动机在翼维护时误拆N1转速传感器导管基座固定螺栓,必须联系MCC和动力装置部,按ESM程序完成N1转速传感器导管封圈的更换
D、以上都是

单选题 关于A320FAM飞机EFX娱乐系统,以下说法不正确的是:

A、关于A320 EFX娱乐系统运行正常但移动地图不工作故障,在乘务员面板上"Open/Close Flight"页面,先关闭航班,然后再开启航班,移动地图即恢复正常
B、关于A320 EFX娱乐系统运行正常但移动地图不工作故障,如果移动地图仍不工作,重新断电后,即可恢复。
C、A320FAM飞机EFX娱乐系统公务舱IFE功能无法使用,此问题有两个原因:1.AVOD开关未打开——打开AVOD即可2.新版松下软件问题——重新close/open航班
D、A320FAM飞机EFX娱乐系统播放安全须知和录像无声音,通常是由乘务员误操作将扬声器选择在OFF状态导致

单选题 关于风险提示,以下说法不正确的是:

A、航线上已经报告了几起飞机带着损坏的或者弯曲的AOA风标起飞的事件。进一步怀疑是用于旅客登机的移动登机桥在向飞机客舱门的移动过程中触碰到了左侧AOA风标。一旦舱门关闭且登机桥撤回后,地面维护人员通常不再对飞机外部进行检查。为避免此类事件的发生,维护人员应当在飞机推出前对3个AOA风标进行目视检查,确认其状态良好
B、AOA传感器可以进行喷漆
C、不要对AOA传感器及其周围使用高压喷射设备。高压喷射设备会将液体压入轴承或电气连接器,降低密封等级,引起腐蚀,润滑剂被去除。不要使用喷射设备去除AOA传感器上的积雪和积冰.
D、拆卸ISFD时,必须使用设备件号“THALES”的专用工具,否则会造成设备损坏

单选题 发动机引气系统正常情况下由压气机的( )级供气:

A、5
B、9
C、8

单选题 下列关于V2500-A5发动机预防发动机空中停车的重要目视检查,说法不正确的是:

A、应当对整个发动机上的所有导线束、夹子、支架和管路的磨损状况进行详细的目视检查,及早发现和更换已磨损或破裂的夹子、管路、导线,能有效预防部件进一步发生破裂而造成漏油/漏气或指示异常的故障
B、检查环形夹子夹紧程度,以及是否存在倾斜、断裂或磨损的情况。硅胶夹子橡胶的破裂或者掉块是夹子磨损的标志;观察到橡胶夹子周围有橡胶粉末是夹子老化的征兆
C、在日常维护中,执行区域检查时需重点关注的项目:VSV作动器高压伺服燃油管、5号轴承腔供/回油管TEC机匣外部接头处、ACOC附近区域管路
D、当发现油迹或积碳时,如果不是接头本身连接问题引起的漏油,则不需要拆下发动机尾锥。

单选题 关于A320FAM(V2500-A5系列)飞机发动机EGT指示故障的预防措施,不正确的是:

A、EGT指示系统的故障(EGT波动和指示故障)在V2500发动机上十分普遍。主要是由于由热电偶故障,而EGT超温则是由航后雨天(封严密封性不好漏水)接线盒进水引起的可能性较大
B、建议遇到雨水天气,在航前,提前给飞机通电,在ECAM上分别观察双发通道A和通道B的EGT温度指示值,以及静态大气温度指示值(SAT),对这些温度值进行对比,不应有显著差异;并在飞行记录本上完成上述5个温度指示值的记录。
C、通道A和通道B的EGT温度指示读取通过分别拔出FADEC B通道跳开关和A通道跳开关来分别读取。跳开关位置由于机型差异或者后续改装可能存在差异,具体参考手册
D、雨水天气,航后需给发动机加装防雨罩

单选题 关于A319高高原型飞机,以下说法错误的是:

A、东航A319高高原型飞机选装了8个旅客氧气瓶
B、容量计算控制组件(QCCU)安装于氧气瓶架后方
C、在后货舱门左侧位置安装旅客气态氧气系统的过压指示圆片,正常情况下为绿色,过压被吹掉后显示黄色。
D、当POXIP指示故障时,我们必须从旅客氧气瓶上检查并计算压力值