单选题公司对机组成员疲劳报告和反馈给予高度重视,公司承诺包括:( )

A、公司对机组成员的疲劳报告无惩罚,鼓励机组成员以严谨负责的态度主动地报告疲劳情况,以及对疲劳管理工作提出意见和建议。

B、建立机组成员疲劳报告和反馈管理流程,制定报告表单。

C、公司对机组成员主动疲劳报告给予及时的反馈和处理。

D、以上都是。

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相关试题

单选题机组疲劳报告提交方式,包括( )

A、企业微信中表单填报:使用智能手机在东航云南有限公司企业微信“表单流程”-“填写表单”-“空勤运营管理分部表单”-“机组疲劳报告表”、“航班机组成员疲劳情况调查表”中填报。

B、现场报告:在公司签派大厅现场填写《机组疲劳报告表》,并提交部门值班领导。

C、机组成员可通过填写《机组疲劳报告表》(书面或电子表单)、《航班机组成员疲劳情况调查表》(电子表单)进行报告和反馈。

D、以上都是。

多选题公司的疲劳风险管理系统应能保证不低于本章要求的安全水平,并至少包括以下内容:( )

A、疲劳风险管理政策;

B、疲劳管理及疲劳相关知识的训练;

C、疲劳报告系统;

D、飞行员疲劳监控系统;

E、疲劳相关不安全事件报告程序;

F、系统有效性评估。

单选题值勤期间,机组成员在保证安全的前提下,采取合理的策略,缓解疲劳带来的影响。主要考虑以缓解工作负荷、精神压力和环境等疲劳因素,相关策略包括:( )

A、机组成员高效地完成值勤期间岗位工作任务,赢得更多的休息时间,以缓解岗位疲劳;

B、三人及以上机组在航班巡航阶段,在满足上座相关规定前提下,一名飞行机组可到公司指定的机上休息区或利用机上空位进行短暂休息以缓解疲劳。

C、两人制机组,在确保航班安全的前提下,航班非关键阶段可利用调整座椅、坐姿,利用驾驶舱空间活动身体等方式,放松身体缓解疲劳。

D、在确保有足够的乘务员履行安全和服务职责的前提下,航班非关键阶段,客舱机组可在乘务员座椅上休息。

E、当认为由于排班、延误、疾病、生活事件等原因造成的疲劳或不适,可能会对飞行安全造成不利影响时,及时进行报告。飞机在外站出现航班运行不正常,收到航班飞行机组成员疲劳报告时,将解除该飞行机组航班任务。

F、以上都是

单选题机组成员疲劳报告程序包括:( )

A、当认为由于排班、延误、疾病、生活事件等原因造成的疲劳或不适,可能会对飞行安全造成不利影响时,及时进行报告。

B、机组成员可通过书面或电子表单(需同时电话通知本部门值班领导,飞行部值班电话:13669773787、客舱部值班电话:13668771327)填写的形式进行疲劳报告。

C、填写的疲劳报告表单为:《机组疲劳报告表》(书面或电子表单)、《航班机组成员疲劳情况调查表》(电子表单)。

D、以上都是。

单选题由于产生疲劳的原因的复杂性,以及不同疲劳状态对安全造成的影响,针对不同的疲劳风险采取不同的缓解策略。需要考虑的基本的原则描述错误的是( ):

A、在值勤前为机组成员安排充足的休息;

B、为需要长时间值勤的机组成员提供必要的休息机会,避免机组成员长时间处于觉醒状态;

C、在飞行机组开始工作前,留出至少30分钟左右的清醒时间;

D、提供适宜的休息场所。

单选题关于公司疲劳管理制度的要求,其中描述不正确的有那几个:( )

A、公司指定专门的部门负责机组成员的疲劳管理工作;

B、公司管理层为疲劳管理提供充足的人力、物力、财力资源保障;

C、当飞行机组成员主动报告疲劳或监测到其疲劳程度可能会对飞行安全造成不良影响时,公司不得要求其参与飞行运行;

D、疲劳原因不是调查运行不安全事件的要素之一。

多选题公司与疲劳管理工作相关的部门及人员,包括:( )

A、董事长、总经理、运行副总、安全总监、总飞行师以及分管市场、航空卫生的公司副总经理

B、飞行部、客舱部、飞管部、综管部、运控部、安监部、运管部、市场部、人力部、规划部、财务部及其疲劳管理人员

C、飞行机组、客舱机组

D、空保人员

多选题在航空疲劳风险管理中,主要关注的是一般性生理疲劳,根据疲劳程度,生理性疲劳疲劳可分为:( )

A、急性疲劳

B、短暂性疲劳

C、累积性疲劳

D、慢性疲劳