在增速高度，宣布FMA，检查目标速度的变化为： - 考试宝

单选题在增速高度，宣布FMA，检查目标速度的变化为：

A、检查目标速度从V2变为V2+15；

B、检查目标速度从第一个爬升速度（预选的或管理的）变为第二个爬升速度（预选的或管理的）；

C、检查目标速度从V2+10变为第一个爬升速度（预选的或管理的）；

下载APP答题

由4l***q9提供分享举报纠错

相关试题

单选题起飞前外部灯光设置时，将跑道脱离灯、着陆灯和前轮灯电门置于接通/起飞位的最重要目的是：

A、给其他飞机及ATC以目视提示；

B、为机组提供更好的目视环境；

C、最大限度减少起飞过程中的鸟击危险；

单选题对于起飞前组件关或APU引气开的说法错误的是：

A、使用TOGA推力时，将会提高性能；

B、灵活起飞时，选择组件关或APU引气开，目的是降低起飞EGT，从而减少维护成本；

C、使用灵活推力可以降低维护成本，它最后形成的度数所产生的影响尤为显著；

D、如果使用机翼防冰，那么就不允许使用APU引气。

单选题允许起飞，设置起飞推力后，ECAM下部显示上，什么页面取代了什么页面?

A、机轮页面取代了门舱页面；

B、发动机页面取代了机轮页面；

C、压力页面取代了发动机页面；

单选题正常起飞滑跑过程中，空速达到80kt前，将侧杆向前压一半的目的是？

A、为了抵消发动机起飞推力所产生的机头上仰效应；

B、为了使滑跑方向更稳定；

C、为了使机组有意识，从而避免提前出现带杆动作；

单选题灵活起飞时，如果选择组件关或APU引气开，这样做的主要目的是：

A、增加推力，提高性能；

B、提高旅客舒适性；

C、降低起飞EGT，从而减小维护成本；

单选题如果有顺风或侧风大于20kt，起飞时50% N1后前推侧杆及推力设置的动作与正常时有所不同：

A、正确；

B、错误；

单选题得到进跑道许可时，如果出现跑道上有积水；正在下大雨；预计起飞后有大雨或严重颠簸，那么发动机方式选择钮选择点火：

A、正确；

B、错误；

单选题将跑道脱离灯、着陆灯和前轮灯电门置于接通/起飞位,其主要目的是:

A、最大限度减少起飞过程中的鸟击危险；

B、给予ATC、其他飞机以及其他地面车辆人员足够的提示；

C、增强飞行员的目视能力。